על פי מסמכים ממחקרי הסביבה שחוזה Infraestruturas de Portugal (IP), המחקר של תחנת מהירות גבוהה בפונטה דה לימה, מחוז ויאנה דו קסטלו, צפוי להתבצע במסגרת "השלב הראשון" של קו פורטו-ויגו, שכניסתו לשירות מתוכננת "עד 2030".

"יחד עם קטעי פורטו (קמפנחה) /שדה התעופה ושדה התעופה /בראגה, יישום קטע בראגה/ולנסה, של קו פורטו - ולנסה - ויגו החדש, נועד לצמצם, לסביבות 01:00, את המסלול הישיר בין פורטו לוויגו, שנקבע כעת בשעה 02:22", מתאר IP.

החיבור המהיר החדש בין בראגה לוואלנסה "מתחיל ברמל דה בראגה (RB) ומשתרע עד לגבול עם ספרד, ליד ולנסה, שם יבוצע החיבור עם הקו החדש לוויגו, המשתרע על פני כ -70 קילומטרים", על פי IP.

הפרויקט כולל גם "את כל השינויים/התיקונים הדרושים לסניף בראגה [RB] ו/או לקו מינהו (LM), כדי לאפשר שילוב ה- RB בקישור המהיר".

בתחילת השורה, על מחקר ההשפעה הסביבתית לשקול מספר השערות.

ביניהם, הוא "החיבור ל- RB ליד תחנת טדים, על מנת להפוך את תחנת בראגה AV לב-קיימא במיקום הצפוי במחקרים הקודמים שפותחו על ידי RAVE [Rede Ferroviária de Alta Velocidade, SA.]".

עליו להתייחס גם ל"חיבור ל- RB קרוב ככל האפשר לבראגה, על מנת לאפשר תחנת AV תת קרקעית של בראגה, קרוב לתחנה הנוכחית".

השערה נוספת היא "החיבור ל- RB על מנת לאפשר תחנת AV תת קרקעית של בראגה בצומת LAV ו- RB".

בוולנסה מתוכננים ללמוד כמה חלופות.