Laut den Unterlagen der von Infraestruturas de Portugal (IP) in Auftrag gegebenen Umweltstudien soll die Studie für einen Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Ponte de Lima, Bezirk Viana do Castelo, im Rahmen der "ersten Phase" der Strecke Porto-Vigo durchgeführt werden, deren Inbetriebnahme "bis 2030" geplant ist.

"Zusammen mit den Abschnitten Porto (Campanhã) / Flughafen und Flughafen / Braga zielt die Realisierung des Abschnitts Braga / Valença der neuen Linie Porto - Valença - Vigo darauf ab, die Direktverbindung zwischen Porto und Vigo, die derzeit auf 02:22 Uhr festgelegt ist, auf etwa 01:00 Uhr zu verkürzen", beschreibt IP.

Die neue Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Braga und Valença "beginnt in Ramal de Braga (RB) und erstreckt sich bis zur spanischen Grenze in der Nähe von Valença, wo der Anschluss an die neue Strecke nach Vigo auf einer Länge von etwa 70 Kilometern hergestellt wird", so IP.

Das Projekt umfasst auch "alle notwendigen Änderungen/Umbauten an der Braga-Strecke [RB] und/oder der Minho-Linie (LM), um die RB in die Hochgeschwindigkeitsstrecke zu integrieren".

Am Anfang der Strecke muss die Umweltverträglichkeitsstudie mehrere Hypothesen berücksichtigen.

Eine davon ist der "Anschluss an die RB in der Nähe des Bahnhofs Tadim, um den AV-Bahnhof Braga an der in den früheren Studien der RAVE [Rede Ferroviária de Alta Velocidade, SA.] vorgesehenen Stelle zu realisieren".

Es sollte auch die "Verbindung zu RB so nah wie möglich an Braga, um eine unterirdische Braga AV Station zu ermöglichen, in der Nähe der aktuellen Station".

Eine weitere Hypothese ist die "Verbindung zur RB, um eine unterirdische Braga AV-Station an der Kreuzung von LAV und RB zu ermöglichen".

In Valença sollen mehrere Alternativen untersucht werden.