ईसीओ की एक रिपोर्ट के अनुसार, रियायतकर्ता का अनुमान है कि “योग्य श्रम की उपलब्धता और लागत से जुड़े जोखिमों” को उजागर करते हुए 5,500 श्रमिकों तक की आवश्यकता होगी।

इस तथ्य से जोखिम बढ़ जाता है कि नए हवाई अड्डे का निर्माण अन्य बड़े बुनियादी ढांचे के निर्माण के साथ-साथ होता है। जब लुइस डी कैमोस का निर्माण शुरू हुआ, तो सरकार ने बुनियादी ढांचे तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए, टैगस (सड़क और रेल) के थर्ड क्रॉसिंग और लिस्बन — मैड्रिड हाई-स्पीड लाइन के लॉन्च के लिए अध्ययन को भी मंजूरी दे दी। अगले दशक में लिस्बन — पोर्टो — विगो

लाइन अभी भी निर्माणाधीन रहेगी।

भविष्य का लुइस डी कैमोस हवाई अड्डा अलकोचेट शूटिंग रेंज में 2,500 हेक्टेयर क्षेत्र को कवर करेगा, जो हम्बर्टो डेलगाडो के क्षेत्र के पांच गुना से अधिक के बराबर है।

निर्माण, जिसके बारे में ANA ने भविष्यवाणी की है कि इसमें लगभग छह साल लगेंगे, इसे चरणबद्ध तरीके से पूरा किया जाएगा, इसका एक कारण श्रम की उपलब्धता भी है। रियायतकर्ता की परियोजना भूमि को पाँच क्षेत्रों में विभाजित करती है, जहाँ काम स्वायत्त

रूप से किया जा सकता है।

सिर्फ धरती को हिलाने के लिए, रियायतकर्ता का अनुमान है कि इसे पांच सेक्टरों में विभाजित करने में कम से कम तीन साल लगेंगे, जिसमें नौ महीने के अंतराल पर गतिविधियां डगमगा जाएंगी। एक बार जब यह चरण पूरा हो जाता है, तो भूमि का पक्का निर्माण शुरू हो जाएगा, जिसमें दो 4,000 मीटर के रनवे भी शामिल हैं, जिसके बारे में एएनए

का अनुमान है कि इसमें तीन साल और लगेंगे।

टर्मिनल, जिसका शुरू में क्षेत्रफल 589.3 हजार वर्ग मीटर होगा और यह अनुमानित €8.5 बिलियन लागत का 36% का प्रतिनिधित्व करेगा, को भी खंडित किया जाएगा। प्रारंभिक रिपोर्ट में एएनए ने कहा, “मानव और भौतिक संसाधनों के कुशल बंटवारे को सुनिश्चित करने के साथ-साथ कंक्रीट संयंत्रों के संचालन और सामग्रियों की आपूर्ति के अनुकूलन के लिए, टर्मिनल को चार स्वतंत्र निर्माण क्षेत्रों में विभाजित किया जाएगा।” मुख्य भवन और पियर्स सहित टर्मिनल के निर्माण में “कुल चार साल लगेंगे”, जिसमें मिट्टी के काम और परीक्षण और कमीशन शामिल

नहीं हैं।