Португалия имеет "крайне слабое железнодорожное сообщение" с Испанией, причем только одно сообщение - Порто-Виго - осуществляется дважды в день, подчеркивает экологическая неправительственная организация (НПО) Greenpeace.

Через Порто-Виго, расположенный на северо-западе Испании, можно добраться до Мадрида, при этом Гринпис подчеркивает, что невозможно совершить поездку между пиренейскими столицами в один и тот же день.

Чтобы добраться из Порту в Мадрид - а это более девяти часов в пути на протяжении 420 км - необходимо сделать остановку в Виго.

Помимо отсутствия прямого сообщения, НПО отмечает, что CP "не продает билеты более чем на два месяца вперед, а билеты в Испанию приходится приобретать у испанского железнодорожного оператора", что еще больше отталкивает от варианта с поездом.

На самолете между Порту и столицей Испании есть три недорогих оператора с прямым сообщением.

В Португалии Гринпис проанализировал маршруты Порту - Лиссабон и Порту - Фару, сравнив варианты поездов и самолетов, и пришел к выводу, что только в первом случае - и то из-за отсутствия стыковок с бюджетными авиакомпаниями - первый вариант дешевле второго, а время в пути занимает чуть менее трех часов.

Между Лиссабоном и Порту поезда ходят ежечасно, билеты стоят от 15,5 до 25,25 евро, а перелет - 37,46 евро.

На этом маршруте вариант с самолетом предполагает выброс 57 кг парниковых газов на одного пассажира, а если его запретить и заменить поездом, то выбросы сократятся на 81%, подчеркивает Greenpeace.

По маршруту Порто-Фаро ежедневно выполняются три рейса бюджетной авиакомпании, стоимость билетов составляет от 19,21 до 32,85 евро.

У CP, напротив, цены на 70% выше, а перелет занимает почти шесть часов.

Согласно исследованию, дальние поездки на поезде в среднем в два раза дороже, чем на самолете, а на некоторых маршрутах стоимость билета на рейс бюджетной авиакомпании достигает 30 раз.

Неправительственная организация заявляет, что железные дороги "подрываются" конкурентными условиями, благоприятствующими авиакомпаниям.