Portugal har "extremt dåliga tågförbindelser" med Spanien, med endast en förbindelse - Porto-Vigo - som avgår två gånger om dagen, framhåller den icke-statliga miljöorganisationen Greenpeace.

Genom förbindelsen Porto-Vigo, i nordvästra Spanien, är det möjligt att nå Madrid, och Greenpeace understryker det faktum att det är omöjligt att resa med tåg mellan de iberiska huvudstäderna samma dag.

För att ta sig från Porto till Madrid måste man - utöver den mer än nio timmar långa resan på 420 kilometer - göra en mellanlandning i Vigo.

Förutom att det inte finns någon direktförbindelse påpekar den icke-statliga organisationen att CP "inte säljer biljetter mer än två månader i förväg och att biljetter till Spanien måste köpas från den spanska järnvägsoperatören", vilket ytterligare avskräcker från alternativet tåg.

Med flyg finns det tre lågprisoperatörer med direktförbindelser mellan Porto och den spanska huvudstaden.

I Portugal har Greenpeace analyserat sträckorna Porto-Lissabon och Porto-Faro och jämfört alternativen mellan tåg och flyg. Slutsatsen är att endast på den förstnämnda sträckan - och på grund av bristen på förbindelser med lågprisflygbolag - är det billigare att ta tåget än att ta flyget och att resan tar knappt tre timmar.

Mellan Lissabon och Porto går det tåg varje timme och biljetterna kostar mellan 15,5 och 25,25 euro, medan flyget kostar 37,46 euro.

På denna sträcka innebär alternativet med flyg 57 kilo växthusgaser per passagerare och om det förbjuds och ersätts med tåg innebär det en minskning av utsläppen med 81 procent, understryker Greenpeace.

På sträckan Porto-Faro finns det tre dagliga avgångar med ett lågprisflygbolag, med priser mellan 19,21 och 32,85 euro.

CP, å andra sidan, har priser som är 70% högre och resan tar nästan sex timmar.

Enligt studien är långdistansresor med tåg i genomsnitt dubbelt så dyra som med flyg, och vissa rutter kostar upp till 30 gånger så mycket som en biljett med ett lågprisflygbolag.

Den icke-statliga organisationen fördömer att järnvägarna "undermineras" av konkurrensvillkor som är gynnsamma för flygbolagen.