Frederico Venâncio, chef för Bolts mikromobilitet i Portugal, förklarade för Lusa att företaget efter att ha lanserat sitt säkerhetsåtagande, ett dokument med riktlinjer för att främja säkerheten för skotrar, beslutade att införa ett system för säkerhetsbedömning av skotrar.

"Båda kompletterar varandra. Vi gjorde en studie för att i grunden förstå vilka prioriteringar som finns för en god tillväxt av mikromobilitet i städerna och vi kom fram till nio punkter som är grundläggande för denna goda utveckling", förklarade han.

Enligt tjänstemannen har den första punkten att göra med samarbete med kommunerna, från datadelning till efterlevnad av reglerna och synergier mellan kommunerna själva.

När det gäller den andra punkten pekar tjänstemannen på utbildnings- och upplysningsprogrammen för användare, som omfattar det nya system som Bolt "kommer att införa mycket snart i Portugal".

Enligt Frederico Venâncio var det Bolt gjorde att "ta alla lösningar som redan finns, med alla sensorer som finns på skotrar, och börja utvärdera varje användares beteende, till exempel vid parkering".

Om den är dåligt parkerad "kommer den redan att ge dig en utvärderingsklassificering", förklarade han.

"Vi uppmärksammar resor med mer än en användare, ett pilotprojekt. Den typ av bromsning som utförs kommer också att kontrolleras, om de är för plötsliga eller plötsliga", sade han och påpekade att systemet också kommer att kontrollera om det förekommer någon typ av slirning, fall eller kollision med skotern.


Påföljder


Alla indikatorer tillsammans kommer att ge användarnas mätvärden, vilket innebär att om en användare har "en mycket låg utvärderingsprocent, med hänsyn till systemet, kommer det att bli vissa sanktioner".

Straffarna kommer att sträcka sig från en varning via programmet, ett meddelande med en varning om att du inte kör på bästa sätt och en straff som kommer att vara "lite hårdare", vilket är en sänkning till en hastighet på 15 km/timme.

I slutändan, "efter att ha kontrollerat att varningarna inte ändrar beteendet, stängs användarens konto av" i en vecka, tillade han.

"Naturligtvis vill vi att alla användare och alla medborgare ska kunna använda skotrar, men vi vill att de ska använda dem på rätt sätt och värna om sin egen säkerhet. Om vi ser att det förekommer olämpligt beteende har vi därför inga problem med att stänga av eller blockera ett konto, eftersom det inte bara är din säkerhet som riskeras, utan även säkerheten för alla andra fotgängare som går på gatan", betonade Frederico Venâncio.


Rattfylleri


I studien identifierades också punkter som innebär att företaget har "allt säkrare fordon", att man förhindrar resor under påverkan av alkohol eller droger, vars kognitiva reaktionstest i applikationen redan är i drift, baserat på vissa timmar på natten, och som förhindrar rattfylleri.

"Om du inte har tillräcklig smidighet för att göra testet kan du inte göra resan", förklarade han.

Frederico Venâncio påminde också om bevarandet av det offentliga rummet, nämligen i organiseringen av "parkeringsplatser", och tillade att det redan finns en parkeringslösning som styrs av artificiell intelligens, när användaren i slutet av resan är tvungen att ta en bild för att kontrollera att skotern är väl parkerad.