Efter trafikolyckan - en frontalkrock mellan en personbil och en lastbil som inträffade den 7 april samma år på Estrada Nacional (EN) 378, mellan Fogueteiro och Sesimbra, i distriktet Setúbal - fick den unga kvinnan Andreia Rocha, som vid tillfället var 23 år, allvarliga skador som gjorde henne invalidiserad för resten av livet.

Andreia Rocha och hennes mor, Eduarda Farias, som har lämnat in skadeståndskravet till det tyska bilmärket, hävdar att bilens krockkuddesystem inte fungerade som förväntat.

I domen, daterad den 28 september, som Lusa-byrån hade tillgång till, anser Högsta domstolen (STJ) att Audi inte korrekt informerade köparna om funktionen hos de "krockkuddar" som utrustar varumärkets bilar.

"Man kan dra slutsatsen att dessa 'krockkuddar' var utformade för att blåsa upp i situationer med kollision mellan lätta fordon och lätta fordon, men inte om kollisionen inträffar med större fordon, såsom den lastbil som kolliderade med det fordon som kördes av författaren", lyder domen.

"Dess [Audis] krockkuddar kommer inte att ha potential att skydda föraren och passagerarna i kollisioner som den som inträffade i dessa bilar, men denna information utelämnades systematiskt och allvarligt från konsumenten, som ofta betalade mycket mer för denna utrustning, när den var valfri, under illusionen att den generellt gav säkerhet i händelse av en kollision", betonar domstolen.

För STJ är defekten hos krockkuddarna "bevisad" och "verifierades till och med genom att analysera fordonet, som anger att krockkudden inte aktiverades och inte uppvisar några funktionella brister, även efter att olyckan hade inträffat".

"Defekten består i att 'krockkudden' inte fungerade i händelse av en frontal- och sidokollision mellan ett lätt fordon och en lastbil med en stor påverkan som förstörde det fordon som kördes av författaren och förstörde hennes liv avsevärt", tillägger han.

I domen betonas också att "om 'krockkuddarna' inte fungerar vid dessa kollisioner kan tillverkaren inte göra reklam för att de fungerar generellt vid kollisioner, vilket bilens manual säger, och de situationer som krockkudden utformades för måste specificeras."

I civilmålet, som inleddes i domstolen i Sesimbra men flyttades till Setúbal efter domstolsreformen, krävde Eduarda Farias och hennes dotter ersättning på 1,2 miljoner euro och en årlig pension på 10 000 euro, plus 406 92 euro per månad för Andreia Rochas medicinering, höga belopp med tanke på den ersättning som tidigare beviljats i liknande fall i Portugal.

I första instans hade Audi AG frikänts, men författarna till civilmålet överklagade till appellationsdomstolen i Évora, som dömde det tyska varumärket att betala ersättning på 105 000 euro.

Advokaten Suzana Garcia, som företrädde dem som begärt skadestånd, var missnöjd med detta belopp och lämnade in ett nytt överklagande till STJ, som nästan fördubblade det belopp som fastställts av Évora Relation och fastställde det belopp som Audi skulle betala till 200 000 euro, plus ränta.