Enligt studien "Assessment of the Economic Impact of the Cruise Industry in Lisbon 2023", som genomfördes av Nova SBE, representerade denna verksamhet 0,3% av den nationella BNP 2023, vilket genererade en direkt inverkan på 794 miljoner euro, en ökning med 136%, det vill säga 458 miljoner euro mer jämfört med 336 miljoner 2019.

Studien, som rapporterats av Publituris, visar också att kryssningssektorn i Lissabon stod för 2,16 % av den nationella BNP:n för turism och genererade 1 934 miljoner euro i produktion (total påverkan - indirekt, direkt och inducerad), vilket kan jämföras med 840 miljoner euro 2019.

Studien visar att effekterna av kryssningarnas ekonomiska aktivitet märks i olika sektorer av den portugisiska ekonomin, och visar att boende gynnades av 142 miljoner euro, resebyråer av 112,8 miljoner euro, detaljhandel av 108,8 miljoner euro, restaureringskostnader 81,3 miljoner euro och slutligen transportkostnader 79,6 miljoner euro.

Varje kryssningsfartyg som anlöper Lissabons hamn bidrar i genomsnitt med 2,29 miljoner euro till BNP, skapar 59 arbetstillfällen och genererar 910 000 euro i skatteintäkter.

När det gäller de utgifter som kryssningspassagerare i Lissabon ådrar sig anges i studien att de i genomsnitt uppgick till 159 euro, "en ökning jämfört med de värden som beräknades 2022 och 2019", utan att beloppet specificeras.

Branschen stod också för 317 miljoner euro i skatter och skapandet av mer än 20 000 jobb, värden som jämfört med 2019, det vill säga 133 miljoner euro i skatter och 8 863 jobb.

Carlos Correia, styrelseordförande för APL, betonade under "Meeting for the Sustainability of Cruise Activity in Lisbon", inom ramen för 137-årsjubileet för Lissabons hamn, att denna infrastruktur "spelar en grundläggande roll för den ekonomiska utvecklingen i staden och landet, och kryssningsturismen är en viktig del av detta bidrag".

Carlos Correia betonade dock att "vi är medvetna om det akuta behovet av att förena denna tillväxt med miljöskydd. Därför har vi åtagit oss att leda en övergång till mer hållbara metoder och arbeta nära strategiska partner för att minska miljöpåverkan från vår verksamhet."

Vid evenemanget formaliserades också inrättandet av Cruise Activity Sustainability Committee i Lissabon, ett samarbetsinitiativ som utmärker sig genom sitt gemensamma engagemang för att främja hållbara lösningar för kryssningsturismsektorn i Lissabon och Portugal.

Kommittén omfattar flera strategiska partner med anknytning till sektorn, till exempel APL, Lissabons kommunfullmäktige, AGEPOR, ANA Aeroportos, CLIA (Cruise Lines International Association), LCP (Lisbon Cruises Port) och Turismo de Lisboa, som undertecknade samförståndsavtalet. Dessa fick sällskap av nya partner, lika engagerade och intresserade av temat hållbar kryssning, såsom Turismo de Portugal, TAP och Associação Zero, som snart kommer att underteckna memorandumet.

Utöver de ekonomiska fördelarna framhöll Lissabons hamn också sitt engagemang för hållbarhet, och innovativa projekt presenterades för att minska förorenande utsläpp från fartyg, vilket förstärkte målet om en övergång till mer ansvarsfulla och miljövänliga metoder. Målet är att se till att Lissabon fortsätter att vara en destination med spetskompetens inom kryssningsturismsektorn och balanserar miljöskydd med hållbar ekonomisk tillväxt.

I detta avseende presenterades studien "Air Quality Monitoring around the Lisbon Cruise Terminal", som utvärderade utsläpp från fartyg, på platser där kryssningsfartyg påverkar, under ett års tid. Resultaten visar att föroreningsnivåerna i Lissabon, trots enstaka överskridanden av WHO:s riktvärden för fina partiklar och kvävedioxid, höll sig inom europeiska och nationella lagstadgade gränser.