“Radarlar aslında hızın azaltılmasına katkıda bulunuyor. Bu yerlerde, mağdurlarla kaza sayısı% 36, ölümler% 74 azaldı. Hız kameralarının varlığı, hızdaki düşüş ve kaza oranı arasında net bir ilişki vardır. Umduğumuz şey, bu radarların yollarımızda seyahat eden insanların hayatlarını kurtarmaya da katkıda bulunacağıdır” diyor Ulusal Yol Güvenliği Kurumu (ANSR) başkanı Rui

Ribeiro.

Ortalama 12 hız radarı A1 (Santarém ve Mealhada), A3 (Braga ve Trofa), A25 (Águeda) ve A42 (Paços de Ferreira) otoyollarını, tamamlayıcı yollarda IC2 (Loures ve Rio Maior) ve IC19 (Sintra) ve ulusal yollarda EN10 (Montijo ve Vila Franca de Xira), EN109 (Figueira da Foz) ve EN211 (Marco de Canaveses).


Kalan 25 hız kameraları anlık hızı ölçmek için tasarlanmıştır ve faaliyetleri ulusal yollara odaklanacaktır.

Bugün itibariyle kontrol edilen yerler arasında: A1 (Vila Nova de Gaia'da iki), A2 (Albufeira), A44 (Vila Nova de Gaia), A7 (Guimarães'de iki), EN101 (Guimarães), EN103 (Barcelos), EN105 (Santo Tirso), EN109 (Figueira da Foz), EN119 (Benavente), EN125 (Faro), EN14 (Maia), EN18 (Belmonte), EN206 (Fafe), EN234 (Nelas), EN251 (Coruche), EN252 (Palmela'da iki radar), EN260 (Beja), EN5 (Montijo), IC17 (Loures), IC2 (Coimbra ve Águgugua) Eeda) ve IP7 (Lizbon).

Lusa ile konuşan ANSR lideri, 37 radarın faaliyete geçmesi için “her şeyin hazır” olduğunu garanti ediyor ve yakında 25 tane daha eklenecek ve toplamda 62.

Bu yeni radarlar halihazırda var olan 61'e eklendi ve kurumun yatırımı 5,8 milyon avro olmak üzere 6,2 milyon avroluk küresel bir yatırımı temsil ediyor. Ancak, ANSR'nin niyeti orada durmak değil.


“Portekiz'deki hız kameralarının sayısı, Avrupa'daki normlara kıyasla ve özellikle kaza oranlarının bizim için İsveç'te olduğu gibi referans olduğu ülkelerde hala az. Milyon kişi başına çok az radarımız var, Avrupa ülkelerinde normal olana kıyasla yetersiz bir sayı” diyor ve devam ediyor: “Ne zaman olduğunu bilmiyorum, ama muhtemelen yakın gelecekte yeni bir radar 'dalgası' olacak

”.