У своїй заяві президент Eixo Atlântico, який також є мером міста Віана-ду-Каштелу, сказав, що "петиція", надіслана державним і закордонним міністрам Португалії та міністру закордонних справ і транспорту Іспанії, була "отримана позитивно".

Новий міст через річку Мінью, який обслуговуватиме Лінья-ду-Мінью, буде побудований на схід від Валенси і Туї, але його точне місце розташування ще не визначене, повідомляє Eixo Atlântico, додаючи, що "аналогічно, ще не завершені остаточні адміністративні процедури і остаточні інженерні та інформаційні дослідження ділянок по обидва боки, між Поррінью і Фронтера, з галісійської сторони, і між Понте-де-Ліма і Фронтера, з португальської сторони".

Луїс Нобре нагадує, що десять років тому "Eixo Atlântico запропонувала будівництво нової швидкісної лінії між Ферролом (Галісія) і Лісабоном, яка, в свою чергу, мала б станцію в аеропорту Франсіско Са Карнейро".

"Вперше ця петиція була подана в 2016 році на зустрічі між муніципалітетами та бізнесменами в Європарку в Санта-Марія-да-Фейра. Згодом, на Генеральній асамблеї Атлантичної осі, що відбулася в Майї в 2018 році, пропозиція про те, що нова лінія повинна мати станцію в аеропорту Франсіско Са Карнейро, була передана уряду Антоніу Кошти через міністра навколишнього середовища Матоса Фернандеша", - додається в записці.

За словами Атлантичної осі, "ця лінія стане альтернативою лінії Мінью, яка, після її модернізації та електрифікації за ініціативи Атлантичної осі, продовжує мати той недолік, що час у дорозі можна покращити лише в обмеженій мірі через вузькі місця між Валенсою та Порту, більшість з яких не піддаються вирішенню. У той же час, було проведено кілька зустрічей з іспанськими урядовцями, поки південний виїзд з Віго не був розблокований".

"Це, що є історією, задокументовано в протоколах Атлантичної осі та в газетних архівах засобів масової інформації, і важливо знати про це в той час, коли процес будівництва розблокований і просувається згідно з планом, як з португальської, так і з іспанської сторони. Це заслуга виключно муніципалітетів (особливо в країнах Атлантичної осі), громадянського суспільства та організацій, які просувають і захищають залізницю", - каже він.