Голова ради директорів компанії заявив, що це поліпшення, "яке мало великий вплив і було дуже значним", пов'язане з впровадженням в аеропорту Умберто Дельгадо в Лісабоні системи "Point Merge System" ("Система злиття точок").

На практиці, за його словами, ця система дозволяє "усунути кругове очікування в зоні терміналу в Лісабоні і перейти до лінійного очікування по дузі, що забезпечує більшу передбачуваність для тих, хто летить літаком".

Дані, які "відстежуються Євроконтролем, незалежною авторитетною організацією", показують, що протягом "трьох літніх місяців" відбулися "значні поліпшення" завдяки "цій новій технології підходу" до аеропорту.

"У липні, порівняно з тим же місяцем минулого року, ми маємо на 27% менше хвилин затримки", в той час як "у серпні на 58% менше хвилин затримки, а у вересні на 49% менше % хвилин затримки" в доступі до терміналу аеропорту Лісабона, - уточнив він.

Згідно з таблицею, представленою президентом NAV, у липні цього року за місяць було накопичено 39 340 хвилин затримок, тоді як у липні 2023 року це значення досягло 53 642 хвилин (скорочення на 27%).

У серпні минулого року NAV зафіксувала 61 677 хвилин накопичених затримок в повітряному русі в Лісабоні, а в серпні цього року цей показник знизився до 25 747 хвилин (-58%).

У вересні за місяць накопичилося 39 679 хвилин затримок, що становить вже згадане падіння на 49% (у вересні 2023 року - 77 261), згідно з тією ж таблицею.

"Система точкового об'єднання" - це технологія, над якою "компанія працювала протягом декількох років і яка була визнана значним поліпшенням для роботи", - пояснив керівник NAV.

"Ця технологія вже використовується в інших європейських аеропортах, вона була розроблена Євроконтролем, з яким ми працювали разом", і очікувалося, що "вона дозволить значно підвищити ефективність і скоротити затримки, а також незначно збільшити пропускну спроможність", - сказав він.