De voorzitter van de Raad van Bestuur van het bedrijf zei dat deze verbetering "die veel impact had en zeer significant was" te danken is aan de implementatie op Humberto Delgado Airport, in Lissabon, van het 'Point Merge System' systeem.

In de praktijk, zo gaf hij aan, maakt dit systeem het mogelijk om "cirkelvormige wachttijden in het terminalgebied van Lissabon te elimineren en over te gaan tot het wachten in een boog op een lineaire manier, waarbij er een grotere voorspelbaarheid is voor degenen die het vliegtuig besturen".

De gegevens, die "worden gecontroleerd door Eurocontrol, een onafhankelijke entiteit met een goede reputatie", laten zien dat er in de "drie zomermaanden" "aanzienlijke verbeteringen" waren, dankzij "deze nieuwe benaderingstechniek" van de luchthaven.

"In de maand juli hebben we, vergeleken met dezelfde maand vorig jaar, 27% minder minuten vertraging", terwijl "in de maand augustus [er] 58% minder minuten vertraging zijn en in de maand september 49% minder minuten vertraging" bij de toegang tot de terminal van de luchthaven van Lissabon, specificeerde hij.

Volgens een tabel die door de voorzitter van de NAV werd gepresenteerd, waren er in juli van dit jaar 39.340 minuten vertraging, terwijl deze waarde in juli 2023 53.642 minuten bedroeg (een vermindering van 27%).

In augustus vorig jaar registreerde de NAV 61 677 minuten aan vertragingen in het luchtverkeer in Lissabon, terwijl dit aantal in augustus dit jaar daalde tot 25 747 minuten (-58%).

In september waren er 39.679 minuten geaccumuleerde vertragingen, wat neerkomt op de reeds genoemde daling van 49% (in september 2023 waren het er 77.261), volgens dezelfde tabel.

Het 'Point Merge System' is een techniek waaraan "al enkele jaren binnen het bedrijf werd gewerkt en die werd geïdentificeerd als een aanzienlijke verbetering voor de operatie", legde het hoofd van NAV uit.

"Dit is een techniek die al wordt gebruikt op andere Europese luchthavens en die is ontwikkeld door Eurocontrol, waarmee we hebben samengewerkt", en de verwachting was dat "het grote winst in efficiëntie en vermindering van vertragingen zou opleveren, naast een marginale capaciteitsverhoging", zei hij.