"吉列尔莫-索莱尔（Guillermo Soler）在接受卢萨通讯社采访时感叹道："许可程序是一种折磨--在西班牙和葡萄牙都是如此--我们有一些项目因为许可程序而被搁置，或者因为我们在等待连接点，或者等待[市政]市议会下发文件。

这位官员指出，安装电动汽车充电点的行政程序比安装设备本身花费的时间更长。

不过，他也指出，自从安装了充电站后，西班牙的电动交通系统比其他国家更加发达，同时他还强调了Mobi.E网络的优势，该网络汇集了全国大部分可供公众使用的充电站。

上周，电动汽车用户协会（UVE）主席佩德罗-法里亚（Pedro Faria）在里斯本国家能源实体（ENSE）举办的一次会议上倡导加强电动汽车充电网络。

Pedro Faria 报告了一些情况，即充电点已准备就绪，但需要近两年的时间才能获得必要的电力。"他警告说："目前，我们在高速公路上遇到了令人无法接受的情况，如果看到五辆车在服务站排队充电，没有人会改用电动车，我们正面临着巨大的困难。

在这个问题上，协会认为应修订法律，加快充电站的安装和启动，并以法国为例，该国将服务站的特许权与电动充电站的特许权分开。