يأتي هذا القرار بعد أن اضطرت الدولة إلى تصحيح حساب ISV للسيارات المستعملة المستوردة، لكن المخالفات لا تزال قائمة.

وفقًا لـ Pplware، فإن ISV هي ضريبة تسجيل تُفرض على شراء السيارات ويتم دفعها عند تسجيل السيارة في الدولة، سواء كانت جديدة أو مستعملة.

شمل الجدل الأخير مواطنًا سعى في عام 2021 إلى تسجيل سيارة هجينة تعمل بالكهرباء مع تسجيل ألماني بتاريخ 2018. أصرت هيئة الجمارك البرتغالية في ذلك الوقت على تطبيق معدل الضريبة الكامل على السيارة المستوردة. ومع ذلك، حكمت محكمة العدل الأوروبية لصالح المواطن، بالنظر إلى أن البرتغال تنتهك قانون الجماعة من خلال حساب ISV بشكل غير صحيح على المركبات المستعملة المسجلة في الدول الأعضاء الأخرى

.

وأبرز قرار المحكمة أنه «لا يجوز للدول الأعضاء فرض ضرائب جديدة أو إدخال تغييرات على الضرائب الحالية التي تهدف أو تؤدي إلى تثبيط بيع المنتجات المستوردة لصالح بيع المنتجات المماثلة المتاحة في السوق الوطنية». ينطبق هذا الحظر بشكل خاص على المنتجات المقدمة في السوق الوطنية قبل دخول الضرائب أو التعديلات حيز التنفيذ.

إن ISV، التي حلت محل ضريبة السيارات القديمة في عام 2007، هي ضريبة تسجيل تُطبق مرة واحدة، ويتم دفعها عند تسجيل السيارة لأول مرة في البرتغال.

تسلط هذه الحلقة الضوء على التحديات المستمرة في تطبيق الضرائب بشكل عادل على المركبات المستوردة، حيث تعزز المحكمة الحاجة إلى الامتثال لقوانين ولوائح الاتحاد الأوروبي في هذا الشأن.