Deze beslissing komt nadat het land gedwongen werd om de ISV-berekening voor geïmporteerde tweedehandsvoertuigen te corrigeren, maar er blijven onregelmatigheden bestaan.

Volgens Pplware is ISV een registratiebelasting die wordt geheven op de aankoop van motorvoertuigen en wordt betaald wanneer het voertuig in het land wordt geregistreerd, ongeacht of het nieuw of gebruikt is.

De recente controverse betrof een burger die in 2021 een plug-in hybride auto met Duitse registratie van 2018 wilde registreren. De Portugese douane stond er toen op om het volledige belastingtarief op het ingevoerde voertuig toe te passen. Het Europese Hof van Justitie stelde de burger echter in het gelijk, omdat het van mening was dat Portugal het Gemeenschapsrecht overtrad door de ISV op gebruikte voertuigen die in andere lidstaten waren geregistreerd, onjuist te berekenen.

De uitspraak van het Hof benadrukte dat "lidstaten geen nieuwe belastingen mogen heffen of wijzigingen in bestaande belastingen mogen aanbrengen die tot doel of tot gevolg hebben dat de verkoop van ingevoerde producten wordt ontmoedigd ten gunste van de verkoop van soortgelijke producten die op de nationale markt beschikbaar zijn". Dit verbod geldt met name voor producten die op de nationale markt werden geïntroduceerd voordat de belastingen of wijzigingen van kracht werden.

De ISV, die in 2007 de oude autobelasting verving, is een eenmalige registratiebelasting die wordt betaald wanneer een voertuig voor het eerst in Portugal wordt geregistreerd.

Dit voorval benadrukt de voortdurende uitdagingen bij het eerlijk toepassen van belastingen op geïmporteerde voertuigen, waarbij de rechtbank de noodzaak van naleving van de wet- en regelgeving van de Europese Unie in deze kwestie versterkt.