وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي، ستفرض المفوضية الأوروبية رسومًا تعويضية مؤقتة على واردات السيارات الكهربائية من الصين، ردًا على ما تعتبره «إعانات غير عادلة» من قبل بكين لإنتاج هذه السيارات.

وفي بيان، أعلنت السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي أن «المفوضية فرضت رسومًا تعويضية مؤقتة على واردات» هذه السيارات، بعد تسعة أشهر من بدء التحقيق في الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية من قبل الصين.

الرسوم التعويضية هي نوع من الضرائب المفروضة على السلع المستوردة لتعويض الإعانات الممنوحة لمنتجي تلك السلع في الدولة المصدرة وسيتم تطبيقها اعتبارًا من 5 يوليو.

وقالت المفوضية: «بناءً على التحقيق، خلصت المفوضية إلى أن سلسلة قيمة مركبات البطاريات الكهربائية في الصين تستفيد من الإعانات غير العادلة، والتي تشكل تهديدًا لمنتجي السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي».

أخبر مصدر أوروبي لوسا أن التحقيق المكون من 300 صفحة تقريبًا وجد دعمًا حكوميًا طوال سلسلة إنتاج هذه السيارات بأكملها. يتم تطبيق الرسوم التعويضية على ثلاثة منتجين صينيين: BYD Auto (17.4٪)، Gelly (19.9٪) و SAIC (37.6٪)

.

قالت المفوضية الأوروبية إنها على اتصال دائم بالسلطات الصينية لإيجاد حل لا يعتمد على القيود الاقتصادية.

القضية المطروحة هي التحقيق الذي بدأ في أكتوبر الماضي في الإعانات الحكومية الصينية لمصنعي السيارات الكهربائية التي دخلت بسرعة إلى سوق الاتحاد الأوروبي وتباع بسعر أقل بكثير من أسعار منافسيها في الاتحاد الأوروبي.

وكانت المفوضية الأوروبية قد هددت بالفعل بزيادة الرسوم الجمركية على واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الكهربائية من الصين اعتبارًا من بداية يوليو، بعد أن خلصت مؤقتًا إلى أن بكين كانت منخرطة في ممارسات غير عادلة لصالح الشركات الصينية.

وفقًا للمفوضية الأوروبية، تتمتع السيارات الصينية بتغلغل بنسبة 8٪ في سوق الاتحاد الأوروبي - والتي يمكن أن تتضاعف إلى 15٪ في عام 2025 إذا تم الحفاظ على نفس المعدل - وتكلفتها أقل بنسبة 20٪ من السيارات الأوروبية.

في منتصف مايو، أعلنت الولايات المتحدة عن تعريفات جديدة بقيمة 18 مليار دولار (16.6 مليار يورو) على واردات المنتجات الصينية، وكانت السيارات الكهربائية هي الأكثر تضررًا، حيث ارتفعت المعدلات من 25٪ إلى 100٪.