Según ECO, la Comisión Europea impondrá derechos compensatorios provisionales a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China, en respuesta a lo que considera "subvenciones desleales" de Pekín a la producción de estos coches.

En un comunicado, el Ejecutivo comunitario anunció que la "Comisión ha impuesto derechos compensatorios provisionales a las importaciones" de estos coches, nueve meses después del inicio de una investigación sobre las subvenciones estatales a los vehículos eléctricos por parte de China.

Los derechos compensatorios son un tipo de impuesto que se aplica a los bienes importados para compensar las subvenciones concedidas a los productores de esos bienes en el país exportador y se aplicarán a partir del 5 de julio.

"Basándose en la investigación, la Comisión ha llegado a la conclusión de que la cadena de valor de los vehículos de baterías eléctricas en China se beneficia de subvenciones injustas, que suponen una amenaza para los productores de vehículos eléctricos de la Unión Europea", declaró la Comisión.

Una fuente europea declaró a Lusa que la investigación, de casi 300 páginas, detectó subvenciones gubernamentales en toda la cadena de producción de estos coches. Los derechos compensatorios se aplican a tres productores chinos: BYD Auto (17,4%), Gelly (19,9%) y SAIC (37,6%).

La Comisión Europea declaró que está en contacto permanente con las autoridades chinas para encontrar una solución que no dependa de restricciones económicas.

Lo que está en juego es la investigación iniciada en octubre pasado sobre las subvenciones estatales chinas a los fabricantes de coches eléctricos que entraron rápidamente en el mercado de la UE y se venden a un precio muy inferior al de sus competidores comunitarios.

La Comisión Europea ya había amenazado con aumentar los aranceles a las importaciones comunitarias de vehículos eléctricos procedentes de China a partir de principios de julio, tras concluir provisionalmente que Pekín incurría en prácticas desleales en beneficio de los fabricantes chinos.

Según la Comisión Europea, los vehículos chinos tienen una penetración del 8% en el mercado de la UE -que podría duplicarse hasta el 15% en 2025 si se mantiene el mismo ritmo- y cuestan un 20% menos que los europeos.

A mediados de mayo, Estados Unidos anunció nuevos aranceles por valor de 18.000 millones de dólares (16.600 millones de euros) a las importaciones de productos chinos, siendo los vehículos eléctricos los más afectados, con tasas que van del 25% al 100%.