Condução defensiva — Parte 2

Em termos de condução de automóveis, isso equivale a que seus passageiros vejam o problema antes de você.

Seus olhos são sua ajuda mais importante para uma direção segura e pode surpreender muitos de vocês saber que os requisitos de visão atuais não mudaram (exceto a mudança de pés para metros) desde que foram estabelecidos em 1934! Além de verificar, ao fazer o teste, se você pode ver uma placa de matrícula a 25 m., não há mais requisitos no Reino Unido e apenas uma verificação superficial em Portugal. Além do óbvio, de permitir que você veja, seus olhos têm duas outras funções importantes: permitir que você avalie distâncias e controle a quantidade de luz que entra em seus olhos.

Julgamento

Idealmente, você deve ter dois bons olhos porque, à medida que um objeto visualizado se aproxima, seus olhos convergem para ele e seu cérebro pode interpretar pequenas mudanças angulares em distância. Portanto, se você tem apenas um olho ou um olho “preguiçoso”, seu julgamento da distância é prejudicado e você precisa de pistas adicionais sobre distâncias, como tamanhos e velocidades relativos. Ao dirigir, você notará que objetos próximos, como as margens, passam muito mais rápido do que as vacas no campo adjacente e essas vacas no campo mais próximo parecem maiores do que as da colina distante. É também por isso que, em um acidente, as coisas parecem acontecer tão rapidamente no último momento.

A quantidade de luz que entra em seus olhos é controlada por mudanças na pupila (o buraco negro em seus olhos cercado pela íris colorida) que se contrai na luz forte e se expande com pouca luz. Para dirigir durante o dia, isso é relativamente sem importância, mas à noite se torna crítico. Para ilustrar isso, imagine dirigir por uma estrada apagada com as pupilas dilatadas e encontrar um carro que se aproxima com os faróis acesos - a menos que sua pupila reaja rapidamente, você ficará cego pelo brilho de muita luz - depois que ele passar, você ficará cego pela pupila contraída, não permitindo que luz suficiente entre em seus olhos. Até os 40 anos, essa reação é quase instantânea, mas depois diminui até os 65 anos. Eu recomendaria dirigir à noite somente se necessário e somente em

áreas bem iluminadas.

Minha forte recomendação é que os motoristas façam

exames

de visão a cada dois anos até os 45 anos e todos os anos a partir de então, especialmente hoje em dia, quando muitos optometristas oferecem um exame oftalmológico “gratuito” na esperança de vender a você um par de óculos caro. Se você está preocupado com o custo, pode fazer a pergunta simples: “Você pode me informar se meus olhos atendem aos padrões legais para dirigir?”

A partir dos 50 anos, é aconselhável fazer um exame completo com um optometrista/oftalmologista para verificar se há defeitos oculares cada vez mais comuns, como catarata, glaucoma ou degeneração macular, que podem causar grave deterioração em seus padrões de direção.

Com relação ao uso adequado dos olhos, você deve olhar para frente cerca de 50 metros. - as coisas estão muito mais perto e é tarde demais, as coisas estão mais longe e você tem tempo suficiente para evitar a ação. À noite, a regra geral com faróis que se aproximam é: quando você mergulha os faróis, mergulhe os olhos para o lado próximo (passageiro) — isso evita ofuscamento, você pode se posicionar do lado da calçada e qualquer problema, como uma criança saindo correndo ou um idoso tentando

atravessar, virá dessa direção.

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