TAP afirma que el beneficio neto trimestral fue el más alto desde que hay registros, mejorando en 69,2 millones de euros (M€) en comparación con el tercer trimestre de 2022 y en 179,4 M€ en comparación con el mismo periodo de 2019 (periodo anterior a la pandemia).

Los ingresos de explotación durante los nueve primeros meses del año alcanzaron los 3.200 millones de euros, un "robusto incremento" de 725 millones (+29,7%) en comparación con el mismo periodo de 2022, indica la compañía.

La capacidad superó los niveles anteriores a la crisis, alcanzando el 101 por ciento, lo que representa un aumento del 16,5 por ciento en comparación con los nueve primeros meses de 2022.

De enero a septiembre de este año, TAP registró un EBITDA recurrente de 752,4 millones de euros, con un margen del 24 por ciento, así como un EBIT recurrente de 400,7 millones de euros, con un margen del 13 por ciento.

A pesar de una disminución de 147,3 M€ en comparación con finales de 2022, "siguiendo el patrón estacional habitual de consumo de liquidez de la industria" en el tercer trimestre y el reembolso de obligaciones 2019-2023 por un total de 200 M€ a finales de junio de 2023, el grupo "mantiene una fuerte posición de liquidez de 768,8 millones", afirma.

Incluso con esta reducción -subraya el comunicado- se produjo "una mejora significativa" en el ratio Deuda Financiera Neta / EBITDA (beneficios, antes de intereses, impuestos, amortizaciones y depreciaciones) a 30 de septiembre de 2023, alcanzando un nivel de 2. 4x, marcando un "notable progreso" en comparación con el ratio de 3,5x registrado a finales de 2022.

"Los resultados del 3er trimestre son alentadores y validan el enfoque de la organización en la ejecución de un buen verano para nuestros pasajeros. Estamos dando pasos sólidos para mejorar la robustez de nuestras operaciones y la calidad del servicio que prestamos a nuestros pasajeros, acelerando la recuperación de los dos últimos años difíciles", destaca el presidente ejecutivo de TAP, Luis Rodrigues, citado en el comunicado.

Número de pasajeros

En el tercer trimestre, el número de pasajeros transportados aumentó un 5,2% en comparación con el mismo periodo de 2022 y hubo un 5,7% más de vuelos que en el mismo periodo del año anterior.

En comparación con los niveles previos a la pandemia (3T19), el número de pasajeros alcanzó el 90 por ciento y los vuelos operados el 86 por ciento. Los ingresos de explotación aumentaron un 12,5 por ciento en comparación con el tercer trimestre de 2022, subiendo 139,5 millones de euros hasta los 1.258,5 millones de euros, lo que representa un 121 por ciento de los ingresos de explotación del tercer trimestre de 2019.

En cuanto a los ingresos del segmento de pasajeros, registraron un aumento de 179,4 millones de euros (+17,9%) en comparación con el tercer trimestre del año pasado, hasta los 1.181,3 millones de euros.

Los ingresos de la división de Mantenimiento alcanzaron los 32,9 millones de euros, un descenso de 15,2 millones de euros en comparación con el tercer trimestre del año pasado, debido principalmente a "problemas en las cadenas de suministro que retrasaron las actividades programadas", afirma la empresa.

Los ingresos del segmento de Carga cayeron 26,2 millones, hasta 38 millones de euros, un 40,8% menos que en el mismo periodo de 2022.

Los costes operativos recurrentes alcanzaron los 982,2 millones de euros, lo que supone un aumento del 1,7% (más 16,0 millones de euros) en comparación con el tercer trimestre de 2022.

"Esta variación se debe principalmente al aumento de los costes operativos de tráfico (un aumento de 45,8 millones o 20,8 por ciento), lo que refleja mayores niveles de actividad, y el aumento de los costes de personal (de 64,5 millones o 60, 5 por ciento) debido a la continuación de la restauración de la mayoría de los recortes en la remuneración, en su mayoría compensados por la reducción de los costes de combustible" (86,4 millones de euros menos), dice la compañía.

En comparación con el mismo periodo de 2019, los costes operativos recurrentes de TAP aumentaron un 7,8 por ciento, principalmente "debido al aumento de los costes de combustible y los costes operativos de tráfico", añade.