En la reunión, los directivos del grupo franco-holandés transmitirán que se sienten cómodos con la compra de una posición minoritaria en la compañía portuguesa, según un informe de ECO.

Aunque el deseo de Luís Montenegro fuera privatizar todo el capital de TAP, la actual geometría parlamentaria lo impide. Incluso si el decreto-ley de privatización previera esta posibilidad, los partidos pedirían la aprobación parlamentaria, lo que haría inviable la enajenación de la mayoría del capital, ya que sólo PSD e IL la defienden. Un contexto al que Air France - KLM está atenta.

"Teniendo en cuenta que se barajan varios escenarios para la aprobación, más adelante, de la privatización de TAP en el Parlamento, Air France - KLM permanece abierta a varias opciones y también se siente cómoda con la venta de una participación minoritaria en la compañía", señala la fuente a ECO.

El grupo utilizará como argumento su propia situación, que "evidencia la capacidad de trabajar en asociación" con los gobiernos. El Estado francés mantiene una participación del 28% en el capital de Air France - KLM y el holandés del 9,1%. El grupo entró en agosto en SAS, tomando una participación minoritaria del 19,9%, y el Estado danés mantiene el 25,8%.

Air France - KLM no es la única que apunta a una minoría de capital. Corriere della Sera informó a principios de septiembre de que Lufthansa apuntaba a un 19,9% del capital de TAP, porcentaje que también facilitaría la aprobación de la operación por los reguladores, es decir, la Unión Europea.

El Gobierno está escuchando a los principales interesados en la privatización de la aerolínea, habiéndose reunido ya con Lufthansa e IAG, propietarios de British Airways e Iberia, según reveló el Ministro de Hacienda.