En un comunicado, Zero afirma que está directamente en contra del aumento de capacidad del aeropuerto Humberto Delgado, anunciado por el Gobierno, porque se traduce en un aumento del movimiento de aviones, del ruido, de la contaminación atmosférica y del riesgo de accidentes aéreos en la ciudad de Lisboa.

La asociación subraya que el aumento de capacidad del aeropuerto de Lisboa, que no estaba previsto en las recomendaciones de la Comisión Técnica Independiente (CTI) sobre el nuevo aeropuerto, va mucho más allá al proponer un aumento de la capacidad del aeropuerto de 38 movimientos por hora a 45, "lo que agravaría el azote al que muchos ciudadanos de Lisboa están expuestos diariamente, día y noche, debido al intenso vuelo de aviones sobre la ciudad",

"Lo que se exige a todos los actores responsables es que se comprometan y hagan todos los esfuerzos para implementar, en el menor plazo posible, un proceso creíble de licenciamiento ambiental y la construcción de una nueva infraestructura aeroportuaria que permita la desactivación del actual aeropuerto de Lisboa", añade.

ZERO denuncia también "lo que considera un intento de evitar la necesidad de una Evaluación de Impacto Ambiental para la ampliación del aeropuerto, al anunciar un aumento de su capacidad del 18,4%, valor inferior al 20% que, según la legislación, desencadena la necesidad de aplicar este instrumento".

Sin embargo, la asociación argumenta que "la necesidad de una Evaluación de Impacto Ambiental de cualquier obra en el Humberto Delgado es absolutamente inequívoca, independientemente de la cuantía del aumento de capacidad o incluso de que exista".

La asociación también afirma que considera precipitado el anuncio del Gobierno de aumentar la capacidad del aeropuerto porque debido a "la magnitud de las pérdidas que supone, CERO cree que cualquier solicitud de licencia para aumentar la capacidad será rechazada por las autoridades medioambientales".