У своїй заяві Zero заявляє, що виступає проти збільшення пропускної здатності аеропорту Умберто Дельгадо, оголошеного урядом, оскільки це призведе до збільшення руху літаків, шуму, забруднення повітря і ризику авіакатастроф у місті Лісабон.

Асоціація підкреслює, що збільшення пропускної здатності аеропорту Лісабона, яке не було передбачено в рекомендаціях Незалежної технічної комісії (CTI) щодо нового аеропорту, йде набагато далі, пропонуючи збільшити пропускну здатність аеропорту з 38 рухів на годину до 45, "що погіршить лихо, якому піддаються багато жителів Лісабона щодня, вдень і вночі, через інтенсивний політ літаків над містом",

"Від усіх відповідальних сторін вимагається, щоб вони взяли на себе зобов'язання і доклали всіх зусиль для впровадження в найкоротші терміни надійного процесу екологічного ліцензування та будівництва нової аеропортової інфраструктури, що дозволить деактивувати нинішній аеропорт Лісабона", - додає він.

ZERO також засуджує "те, що вона вважає спробою уникнути необхідності проведення оцінки впливу на навколишнє середовище для розширення аеропорту, оголосивши про збільшення його пропускної здатності на 18,4%, що нижче 20%, які, згідно із законодавством, викликають необхідність застосування цього інструменту".

Однак асоціація стверджує, що "необхідність проведення оцінки впливу на довкілля будь-яких робіт в Умберто Дельгадо є абсолютно однозначною, незалежно від величини збільшення пропускної спроможності або навіть від того, чи вона існує".

Асоціація також заявляє, що вважає поспішною заяву уряду про збільшення пропускної спроможності аеропорту, оскільки через "масштаб відповідних втрат, ZERO вважає, що будь-який запит на отримання ліцензії на збільшення пропускної спроможності буде відхилений природоохоронними органами".