En esta ampliación, están previstas cuatro nuevas estaciones y el plazo de ejecución de las obras, definido en el contrato, es el final de 2026, lo que "lo hace materialmente imposible en los plazos conocidos", afirmó el presidente de la Comisión Nacional de Seguimiento de la RRC (CNA-PRR).

Se trata de una de las inversiones identificadas como en estado "crítico" en el informe, en el que se señala que "se trata de una inversión sobre la que, a día de hoy, existen dudas fundadas sobre su posibilidad de conclusión (es decir, trenes funcionando con pasajeros) antes del 31 /12/2026".

Pedro Dominguinhos destaca que la Comisión Europea ya ha dicho que "es posible la sustitución total o parcial de algunas inversiones, que la Comisión tiene que aprobar para que puedan ser sustituidas por otras inversiones", señalando que es posible que haya que hacerlo en este caso.

En el informe de la CNA-PRR, también se señala que "a pesar de tratarse de una inversión anclada en un préstamo y no en una subvención, el hecho de la casi imposibilidad de cumplir el objetivo ya es evidente, es esencial que, ya sea la Misión Estructura Recuperar Portugal, ya sea el Gobierno, considere la decisión a tomar".

La obra abarca una longitud de unos cuatro kilómetros y cuatro nuevas estaciones: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo y Alcântara.

La estación de Alcântara conectará con la futura Línea Intermodal Sostenible, favoreciendo la conexión con el municipio de Oeiras (LIOS Oeste).