I denna utbyggnad planeras fyra nya stationer och tidsfristen för utförandet av arbetet, som definieras i kontraktet, är slutet av 2026, vilket "gör det materiellt omöjligt inom de kända tidsfristerna", säger ordföranden för den nationella kommissionen för övervakning av PRR (CNA-PRR).

Detta är en av de investeringar som identifieras som "kritiska" i rapporten, där det noteras att "detta är en investering där det vid denna tidpunkt finns välgrundade tvivel om dess möjlighet att slutföras (dvs. tåg i drift med passagerare) senast den 31/12/2026".

Pedro Dominguinhos framhåller att Europeiska kommissionen redan har sagt att "det är möjligt att helt eller delvis ersätta vissa investeringar, som kommissionen måste godkänna så att de kan ersättas av andra investeringar", och påpekar att detta kan behöva göras i detta fall.

I CNA-PRR-rapporten påpekas också att "trots att detta är en investering som är förankrad i ett lån och inte ett bidrag, är det faktum att det nästan är omöjligt att uppnå målet redan tydligt, och det är därför viktigt att, oavsett om det är Mission Structure Recover Portugal eller regeringen, överväga det beslut som ska fattas".

Arbetet omfattar en sträcka på cirka fyra kilometer och fyra nya stationer: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo och Alcântara.

Stationen Alcântara kommer att anslutas till den framtida hållbara intermodala linjen, vilket främjar anslutningen till Oeiras kommun (LIOS Oeste).