Le Système de Mobilité Mondego (SMM) est né de la nécessité de réactiver une ligne ferroviaire dans la zone de Portagem, dans la ville de Coimbra. Dans cette zone, il y avait autrefois une ligne de chemin de fer, encore visible sur la route, ainsi qu'une gare. L'objectif serait maintenant d'adapter cette voie à un transport qui pourrait coexister dans l'environnement urbain.

Le circuit

Le circuit serait réalisé par une circulation en Bus Rapid Transit, où le véhicule disposerait de voies exclusives, ainsi que de la priorité de passage à toutes les intersections, rendant le trajet plus rapide et assurant la sécurité des passagers.

L'itinéraire qu'emprunterait le transport commencerait à Coimbra-B, la plus ancienne gare de Coimbra, et se terminerait à Serpins, après la municipalité de Lousã, sur ce qui serait appelé la ligne Lousã. Cependant, le projet prévoit une autre ligne qui irait jusqu'aux hôpitaux universitaires de Coimbra (HUC), sur ce qu'on appelle la ligne de l'hôpital.

Ligne Lousã

La ligne Lousã serait la plus longue. La ligne serait divisée en deux services : Services urbains et Services suburbains. Les Services Urbains font référence au parcours dans la ville de Coimbra, qui commence à la gare de Coimbra-B et se termine à Vale das Flores. Après ce parcours, la ligne passe à la périphérie de Coimbra et se termine à Serpins. Entre 2009 et 2012, des améliorations ont été apportées à l'infrastructure, ainsi que la restructuration de la ligne, en changeant la position des anciennes stations, ainsi qu'en adaptant la route pour le futur passage du Metrobus. Dans le cadre du développement de cette ligne, les travaux se concentrent actuellement sur l'adaptation des tronçons au Metrobus et un appel d'offres est en cours pour adapter le parcours entre Portagem et Coimbra-B.

Ligne de l'Hôpital

Pour la ligne de l'hôpital, les travaux réalisés sont différents. La ligne se connectera à la ligne Lousã à la future station "Aeminium/Loja do Cidadão". Pour le fonctionnement de la ligne, le Metrobus devra traverser le centre-ville de Coimbra, donc certains bâtiments seront détruits, principalement sur la Rua da Sofia.

Les travaux en chiffres

Au total, la ligne Metrobus totalisera 42 kilomètres, ce qui permettra de réunir trois municipalités, à travers deux lignes. Au total, il y a 41 arrêts, dont 32 sont inclus dans la ligne Lousã. Sept tunnels ont été construits, ainsi que 13 ponts. On estime que la circulation du Metrobus commencera en 2024.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos