La Linha do Algarve est connue pour ses trains bleus qui roulent encore au diesel, émettant des gaz toxiques pour l'environnement, ce que les autorités tentent de changer en visant l'électrification de l'ensemble de la Linha do Algarve.

Actuellement, seule la ligne entre Faro et Tunes est électrifiée, ce qui permet aux trains de longue distance de traverser la voie ferrée, comme l'Alfa Pendular et l'Intercidades. Grâce aux nouveaux travaux, qui sont déjà en cours, toutes les lignes de l'Algarve bénéficieront de services écologiques et plus rapides.

Travaux en cours

Lorsqu'ils voyagent en train sur la ligne de l'Algarve, les passagers peuvent déjà remarquer certains des travaux effectués sur la voie ferrée. Dans certains cas, de nouveaux quais sont construits, comme à la gare d'Estômbar-Lagoa.

Infraestruturas de Portugal (IP) réalise également des travaux routiers, notamment la construction de viaducs, où sont placés les passages à niveau, afin de soulager le trafic automobile et d'offrir une alternative plus sûre aux passagers et aux conducteurs.


Pour améliorer le confort et la sécurité des passagers, l'IP vise à installer dans chaque gare un ensemble de caméras de vidéosurveillance et de haut-parleurs pour informer les passagers des horaires des trains et des informations sur les quais. Cela facilitera la tâche des passagers qui ne vivent pas dans la région, car la plupart des gares ne disposent actuellement que d'un papier qui change tous les jours sur certains panneaux d'affichage placés dans les gares.

L'objectif principal des travaux est l'électrification complète des 140 kilomètres de voies ferrées de l'Algarve, ce qui profitera à la fois aux touristes et aux résidents.

Durée du voyage

IP a déclaré à The Portugal News que "l'électrification de la Linha do Algarve dans son intégralité permettra l'utilisation de trains à traction électrique plus modernes et plus respectueux de l'environnement, ce qui permettra de réduire le temps de trajet des services régionaux, estimé à 25 minutes, sur la liaison entre Lagos et Vila Real de Santo António".

Actuellement, le voyage entre Lagos et Vila Real de Santo António dure plus de trois heures, avec la nécessité de changer de train à Faro.

En ce qui concerne les trains longue distance, les habitants de Vila Real de Santo António et des environs bénéficieront de l'électrification de la ligne de l'Algarve. Selon IP, les travaux "permettront également aux populations de l'Algarve d'avoir un accès direct aux services longue distance, sans avoir besoin de transfert, sur le principal axe ferroviaire national qui relie le sud au nord du pays", ce qui signifie que les trains en provenance de Lisbonne et du nord du pays pourront poursuivre leur voyage jusqu'à Vila Real de Santo António, en évitant de changer de train à Faro.

En ce qui concerne les trains de longue distance à destination de Lagos, il n'y a pas d'information, mais on s'attend à ce que les voyages soient plus rapides.

Les travaux devaient être terminés en 2023, mais en raison de certaines difficultés, ils devraient l'être en 2024.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos