L'aéroport de Montijo a vu aujourd'hui la prolongation du délai de la déclaration environnementale rejetée par l'ICNF - Institut pour la conservation de la nature et des forêts -, qui a considéré qu'il y avait eu un changement de circonstances et de cadre environnemental, a révélé SIC News.

ANA Aeroportos de Portugal a déjà été informée de la décision de l'Agence portugaise de l'environnement(APA) et dispose maintenant de 10 jours pour la contester, mais si la décision finale est maintenue, Montijo sera exclu comme nouveau site de l'aéroport de Lisbonne.

ANA a montré une préférence pour Montijo, en tant qu'aéroport complémentaire de Portela, car il est moins cher et plus rapide à construire, bien que cette option ait été considérée comme irréalisable par le comité technique.

La CTI responsable de l'évaluation environnementale stratégique pour l'augmentation de la capacité aéroportuaire dans la région de Lisbonne a présenté, le 5 décembre, le rapport préliminaire qui servira de base à la décision du gouvernement concernant le nouvel aéroport : Alcochete et Vendas Novas sont les deux options identifiées par le comité technique indépendant, le 5 octobre, comme viables pour un nouvel aéroport, avec Humberto Delgado jusqu'à ce qu'il soit possible de passer à une infrastructure unique, a été annoncé aujourd'hui.

Selon le rapport préliminaire du comité technique indépendant responsable de l'évaluation environnementale stratégique pour l'augmentation de la capacité aéroportuaire dans la région de Lisbonne, qui a étudié neuf options, les solutions Humberto Delgado + Campo de Tiro de Alcochete sont viables, jusqu'à ce qu'il ne reste plus qu'Alcochete avec un minimum de deux voies, ainsi que Humberto Delgado + Vendas Novas, jusqu'à ce qu'il ne reste plus que Vendas Novas, également avec un minimum de deux voies.