התייעצות ציבורית על מסלול הרכבת של הקו המהיר פורטו - Aveiro, התייעץ על ידי לוסה, הסתיים עם 822 השתתפות ועורר ביקורת מצד עיריות שחצו את המסלול, במיוחד במחוז Aveiro.

על פי פורטל המשתתף.pt, הייעוץ הציבורי לחקר ההשפעה על הסביבה (EIA) במדור פורטו - Aveiro, שהסתיים ביום שישי ונפתח מאז ה -5 במאי, הניב 822 השתתפות.

סעיף פורטו-Aveiro של קו הרכבת המהיר בעתיד כי צריך לקשר ויגו לליסבון יעלה 1.65 מיליארד יורו, בעזרת קרנות אירופיות.

החלק פורטו-אבירו נמצא על הרבה A של חיבור פורטו-סורה, התואם את השלב הראשון של קו פורטו-ליסבון, שהסטארט-אפ שלו מתוכנן לשנת 2028, ו"ייבנה על מסלול כפול מחושמל, במהירות תכנון מרבית של 300 קמ"ש, לתנועת נוסעים בלבד."

הפרויקט צופה גם חיבור לקו הצפון במספר פתרונות חלופיים, המאפשרים הגעת שירותים במהירות גבוהה לתחנת Aveiro הנוכחית, לאחר שלמד "שלוש חלופות אפשריות" של חיבור באזור קנלס, בעיריית אסטרג'ה (מחוז מאווירו).

"חלופה אפסית"

ב

-7 ביוני דנה האסיפה העירונית של אסטרג'ה במסלול, עם ראש העיר דיאמנטינו סבינה, וקידמה שהוא יציע את "האלטרנטיבה האפס", בדרישה לנטוש את הפרויקט, בטענה כי העירייה כבר חצתה את הלינה דו נורטה ובשני כבישים מהירים, ה- A1 וה- A29, בנוסף לצינור גז, ויהיו "מתפצלים" עוד יותר עם הקו ואת הקשר שלה לקו הצפוני, אשר "להפריד" את האיחוד של הקהילות של Canelas ו Fermelã, ב קנלות

.

שבעת הצדדים המיוצגים באסיפה העירונית של סנטה מריה דה פיירה אישרו ב- 14 ביוני את מתווה קו המהירות הגבוה שאינו צופה הריסות באותה עירייה במחוז אבירו, אך עבור ראש העיר, אמידיו סוזה, ההצעות מ- IP לא לקחו בחשבון פרויקטים המייצגים "100 מיליון יורו ו -1,200 משרות" בהשקעות שכבר תוכננו להפקעת האזורים, כלומר בתחומי הרחבת פארק העסקים LusoPark.

ה- Câmara de Ovar אישר פה אחד, למחרת, אלטרנטיבה 2.1 שהוצעה על ידי ה- IP לקו, מכיוון שהיא משמרת בצורה הטובה ביותר את ארדה וולגה, "דוחה לחלוטין את פתרון B", שהיה זה שאושר על ידי העירייה הרציפה סנטה מריה דה פיירה, על כך שלא חזה הריסות באותה עירייה.

מסלולים חלופיים

כחלק מפרויקט פורטו-אבאירו מוצעים פתרונות מסלול A ו- B, שני "מסדרונות אלטרנטיביים עם התחלה משותפת באויה", בעיריית אוליביירה דו ביירו (מחוז Aveiro), ו"מסתיימים בתחנת ה- AV המתוכננת כעת של וילה נובה דה גאיה, הממוקמת בסנטו אובידיו ", באורך 66 ק"מ, עם פיתרון יחיד C בין סנטו אובידיו ל Hã, 4.4 קילומטרים ארוכים, אשר כרוך בבניית גשר חדש מעל Douro

.

המעבר העתידי מקדם "דמיון תדמית" עם גשר לואיס אני, בעל "תנועת הרכבות על הסיפון העליון והכביש, רכיבה על אופניים ותנועת הולכי רגל על הסיפון התחתון", ויעלה 110 מיליון יורו.

בפורטו, החדרת הקו המהיר בתחנת Campanhã הנוכחית תשפיע על מתחמי הדיור המכונים 'איים' באזור זה, אך רק לאחר סיום פרויקטים של ביצוע יידעו המאפיינים המושפעים "בקפדנות מוחלטת", על פי ה- IP.

במסמך מצוין כי הפרויקט "עשוי להשפיע על 42 בתים, ולכן ההערכה היא כי מספר המשפחות והיחידים שנפגעו הוא לפחות 21 משפחות ו -43 אנשים", אך מזכיר גם כי "בשכונות שנפגעו מהפרויקט יהיו אוכלוסייה של 46 משפחות ו -96 אנשים".

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn