"פרויקט הבנייה הגדול של אזור האירו [גליציה - צפון פורטוגל], שהוא במהירות גבוהה, הוא תמיד משהו שיישאר על השולחן עד ליישום. כרגע יש לנו יעד אובייקטיבי, לשנת 2030 או תחילת שנות ה -30 להשלמת זה ", אמר נשיא CCDR-Norte, אנטוניו קונהא, לעי תונאים.

כשנשאל אם הפרויקט יהיה חסין מפני שינויים פוליטיים הן בפורטוגל והן בספרד, אמר מנהיג צפון פורטוגל כי יש לו "תקווה ששינויים פוליטיים לא יסכנו את מה שמבנה פרויקטים".

"אפילו בצד הפורטוגלי יש החלטה גדולה שתתקבל בקרוב, שהיא אישור הבקשה הפורטוגזית לכספים מ- CEF [מתקן חיבור אירופה] לתשתיות מהירות, וזה צריך לקרות בינואר", נזכר אנטוניו קונהא.

נשיא קסונטה של גליציה, אלפונסו רואדה, אמר גם כי התפיסה בשטחו היא כי "למרות הבעיות והשינויים הפוליטיים שעלולים להתרחש בפורטוגל, זו התחייבות רצינית".

"כדי להיות מחויבות רצינית, אין דבר טוב יותר מאשר לשים תקציבים, כסף ומשאבים ציבוריים על השולחן ולהציע הצעות. התפיסה היא שמכאן, בפורטוגל, זה ייעשה. ואם נתחיל ולא נפסיק, שנת 2030 נראית תאריך סביר ", אמר המנהיג הגליציאני

.

פרויקט המהירות של ליסבון-פורטו, בעלות משוערת של כ -4.5 מיליארד יורו, צופה חיבור בין שתי הערים תוך שעה ורבע שעה, עם עצירות אפשריות בלייריה, קוימברה, אווירו וגאיה.

במקביל, מתפתח גם חיבור פורטו-ויגו, תלוי בתיאום עם ספרד, עם חיבור חדש לשדה התעופה פרנסיסקו סה קרניירו ולקטע בראגה-ואלנסה (מחוז ויאנה דו קסטלו).