"מאז תחילת הזיכיון, הזכיין הכפיל את היקף העסקים שלו וכמעט פי ארבעה את ה- EBITDA שלו [רווחים לפני ריבית, מיסים, פחת והפחתות]. עם זאת, היקף ההשקעות המצטבר, במקום לעקוב אחר התפתחות הביקוש והרווחיות של הזיכיון, נמוך ב -18.9% מזה שחזה VINCI בהפרטה ", נכתב בהחלטת מועצת השרים, המחייבת את ANA לבצע השקעות בשדה התעופה הומברטו דלגדו, במטרה להקל על אילוצי נוחות תפעולית ונוחות הנוס

עים.

ההחלטה קובעת כי "מאז החתימה, ב- 14 בדצמבר 2012, על הסכם הזיכיון לשירות הציבורי בשדות תעופה הממוקמים בפורטוגל היבשתית ובאזור האוטונומי של האיים האזוריים (הסכם זיכיון), ולמעט תקופת המגיפה, כי הגידול בביקוש ב- AHD היה באופן שיטתי גבוה בהרבה מהצפוי, הן מבחינת מספר התנועות והן מספר הנוסעים".

בשנת 2019, שנת התיירות הטובה ביותר לפני מגיפת קוביד -19, מספר הנוסעים גדל ב -7.36% בהשוואה לשנה הקודמת והגיע ל -31.1 מיליון נוסעים, מה ש"הדגיש בעיות דייקנות בתשתית צפופה".

השנה, התנועה בתשתית זו צפויה לעלות על רמות 2019, ולעלות על 32 מיליון נוסעים.

"בנוסף, ההשקעה שעושה הזיכיון בתשתית שדה תעופה זו אינה מתגלה כמספיקה כדי להבטיח את התגובה הצפויה והרצוי, הן ברמות השירות והן ברמות הביצועים, בהתחשב בהתפתחות הביקוש", נכתב במסמך.