כביש ליסבון מול "קריסה קרובה"

"קריסתה של רואה דה מדלנה קרובה והמנהל הנוכחי של מו עצת העיר ליסבון מתעקש על האסטרטגיה של 'נראה כאילו הוא עושה 'אך למעשה עושה מעט כדי לפתור אותה", נמסר בהצהרה של מועצת הקהילה בראשות מיגל קואלו (PS).

בפתק הודתה מועצת הקהילה כי "סגירת רואה דה פראטה לתנועה היא החלטה טובה", אך הזהירה כי "ללא אסטרטגיית תמיכה ושינויים מהותיים בפרדיגמת הניידות, זה יהיה לא יותר מאשר אמצעי תעמולתי".

מועצת העיר ליסבון, "למרות כל האזהרות, הפתרונות האלטרנטיביים והעובדות שהוכיחו" על ידי מועצת הקהילה בנוגע לעומס יתר של רואה דה מדלנה, "ממשיכה לשמור על זרימת התנועה לאורך מסלול זה, מאז סגירת רואה דה פראטה לתנועת הכבישים", נכתב בהצהרה.

"Rua da Madalena משמשת מדי יום בממוצע 6,000 כלי רכב, כולל אוטובוסים וכלי רכב כבדים אחרים", אשר "מדי יום מזהמים, גורמים לרעש מוגזם, מגבילים תנועה וגישה למסחר ודיור", תוך פגיעה במחזור הולכי הרגל ופוגעים, "במהירות ובעיני כולם, בתשתית הכבישים", ציינה המועצה.

בהתחשב בכך ש"הפצה לאורך רואה דה מדלנה נפגעת, כמו גם שימור הבניין ובטיחות האזרחים", מועצת הקהילה אמרה כי היא קיבלה בברכה "בהפתעה" את המידע של סגן הנשיא ללשכה כי רואה דה מדלנה "תכיל עד 8,000 כלי רכב ביום".

"מספיק לעקוב אחר ההתפתחות המואצת של השפלת המדרכה של הרחוב הזה, כדי להבין עד כמה זה אבסורדי לתמוך ברעיון הזה. מועצת הקהילה הודיעה בעירייה בכתב על השפלה של עורק זה, במיוחד בגלל חורים והתמוטטות והסכנה שהם מייצגים", המודגש בפת

בשבוע שעבר, בהזמנתו של מיגל קואלו, סגן נשיא לשכת ליסבון, פיליפה אנקורטה קוררייה (CDS-PP), האחראי על הניידות, "הצליח לאשר 'באתר' את אמיתות המידע שנשלח, והבטיח התערבות מהירה בשטח, שלא פתרה דבר ", הוסיפה מועצת הקהילה.