“प्लेटफ़ॉर्म इस बात पर प्रकाश डालता है कि यह विशाल जीत आबादी, श्रमिकों और व्यापारियों, संघ के नेताओं और प्रतिनिधियों, कई आर्थिक और सामाजिक ताकतों, कई महापौरों और पार्टियों के समर्थन के बिना संभव नहीं होती, जिन्होंने गणतंत्र की विधानसभा में प्रस्तावित कानून के पक्ष में मतदान किया था”, लुसा एजेंसी को भेजे गए एक बयान में, वह समूह जो कास्टेलो ब्रैंको और गार्डा जिलों के कई संगठनों को एक साथ लाता है।
समूह इस बात पर प्रकाश डालता है कि उपयोगकर्ता के लिए बिना किसी लागत के सड़कों का प्रतिस्थापन (SCUT) प्लेटफ़ॉर्म बनाने वाले संगठनों द्वारा 13 वर्षों से अधिक समय से “अलग-अलग और संयुक्त रूप से छेड़े गए तीव्र संघर्ष” का परिणाम है और चेतावनी दी है कि यह देश के अंदरूनी हिस्सों के लिए मोबिलिटी योजना और विकास उपायों के कार्यान्वयन की मांग करना जारी रखेगा।
“इंटीरियर को एक मोबिलिटी प्लान की जरूरत होती है, जो यात्रियों और सामानों के रेल परिवहन को महत्व देता है और इसे बढ़ावा देता है और इसे सार्वजनिक सड़क परिवहन के साथ जोड़ता है, जिससे देश में 120 यूरो प्रति माह का सबसे महंगा पास होने की शर्म खत्म हो जाती है”, प्लेटफॉर्म की वकालत करता है।
मई में, गणतंत्र की विधानसभा ने, सामान्य तौर पर, 1 जनवरी से समाप्त होने वाले बिल को मंजूरी दे दी, A4 पर टोल - ट्रांसमोंटाना और ट्यूनेल डो मारो, A13 और A13-1 - पिनहाल इंटीरियर, A22 - अल्गार्वे, A23 - बीरा इंटीरियर, A24 - इंटीरियर नॉर्ट, A25 - बीरस लिटोरल और अल्टा और A28 - मिनहो एस्पोस के बीच के वर्गों में एंडे और एंटास और नीवा और डार्के के बीच।
A23 और A25 पर स्कूट्स के प्रतिस्थापन के लिए प्लेटफ़ॉर्म कास्टेलो ब्रैंको और गार्डा जिलों से सात इकाइयों को एकीकृत करता है — बिज़नेस एसोसिएशन ऑफ़ बीरा बैक्सा, यूनियन ऑफ़ यूनियंस ऑफ़ कास्टेलो ब्रैंको, A23 पर टोल के खिलाफ उपयोगकर्ताओं का आयोग, इंटीरियर के लिए निर्वाह के लिए उद्यमियों का आंदोलन, गार्डा क्षेत्र का बिजनेस एसोसिएशन, A25 यूज़र कमीशन और यूनियन ऑफ़ गार्डा।