“यह अध्यादेश 28 नवंबर के डिक्री-कानून संख्या 111/2011 में पहचाने गए अनुभागों और उप-वर्गों और मोटरवे ए 4 - मारो सुरंग, ए 4 - विला रियल-ब्रागांका (क्विंटनिल्हा), ए 13 - अटालिया (ए 23) सुल और ए 13-1 के अनुभागों और उप-वर्गों पर उपयोगकर्ताओं को लगाए गए टोल दरों के मूल्य पर लागू कटौती व्यवस्था को नियंत्रित करता है”, दस्तावेज़ पढ़ता है।

यही अध्यादेश “अपनाई गई टोल दरों में कमी को ध्यान में रखते हुए, और वर्तमान में लागू वैश्विक लाभों को बनाए रखने के लिए उल्लिखित अनुभागों और उप-खंडों पर यात्रा करते समय, किराए या जनता के लिए माल और यात्रियों के सड़क परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वर्ग 2, 3 और 4 के वाहनों पर लागू टोल दरों के मूल्य को संशोधित करने के लिए शासन को फिर से परिभाषित करने के लिए आगे बढ़ता है”।

प्रादेशिक सामंजस्य मंत्री, एना अब्रुनहोसा ने शुक्रवार को कहा कि पूर्व SCUT पर टोल कम करने के लिए डिप्लोमा को “अंतिम रूप दिया जा रहा है” और 2024 की शुरुआत में लागू होने की दृष्टि से इसे जल्दी से प्रकाशित किया जाना चाहिए।

उन्होंने कहा कि कीमतों में कमी मारो टनल और पिन्हाल के अंदरूनी हिस्सों में सबसे गहराई से महसूस की जाएगी, जो “2011 में की गई 50% की कटौती से लाभान्वित नहीं हुए थे और अब इस उपाय द्वारा कवर किए गए मार्गों के समान ही स्थितियां होंगी"।

मंत्री ने इस बात पर प्रकाश डाला कि, डीकार्बोनाइजेशन आवश्यकताओं के मद्देनजर, सार्वजनिक परिवहन के उपयोग के लिए कार्यक्रमों के साथ-साथ इन मोटरमार्गों पर कीमतों में कमी की जा रही है।

उन्होंने कहा, “अधिक सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित करने के लिए हमारे पास पहले से मौजूद अनंतिम डेटा का अनुमान है कि अंतर-नगरपालिका समुदायों के लिए धन में 34% की वृद्धि हुई है,” उसने कहा।