"Dobbiamo prestare costante attenzione affinché questo tema sia sempre all'ordine del giorno. In modo che entro il 2030 ci sia già almeno una parte del collegamento [ferrovia ad alta velocità tra Porto e Vigo]. E che, nei primi anni del 2030, questo collegamento sia completamente realizzato", ha dichiarato António Cunha, presidente della Commissione di Coordinamento e Sviluppo Regionale del Nord(CCDR-N).

António Cunha ha sottolineato che il collegamento ferroviario tra il Nord del Portogallo e la Galizia ha un "tracciato del XIX secolo", mentre c'è "un'industria e un tessuto economico che vuole competere con la logica del XXI secolo".

"Dobbiamo avere infrastrutture del XXI secolo", ha affermato.

Il funzionario ha parlato con i giornalisti a Vigo, a margine della firma di un protocollo tra il Gruppo Europeo di Cooperazione Territoriale dell'Euroregione Galizia-Nord del Portogallo(AECT GNP) e il Consiglio Sindacale Interregionale Galizia-Nord del Portogallo.

La Xunta de Galicia ha ringraziato il governo portoghese per "la sua disponibilità a costruire il TGV Lisbona - Porto - Vigo", auspicando che la scelta rimanga al prossimo governo.

"Spero che il nuovo governo portoghese confermi la volontà di lavorare in questa direzione. E vorremmo che il governo spagnolo facesse il suo lavoro, per avere un treno del XXI secolo", ha dichiarato Jesus Gamallo, direttore generale degli Affari esteri e dell'Unione europea della Xunta de Galicia.

Il 7 novembre, Infraestruturas de Portugal(IP) ha indicato l'inizio dei lavori per il collegamento ferroviario ad alta velocità tra Porto e Vigo nel 2027/2028, rivelando che gli studi sono già in corso in entrambi i Paesi.

"La previsione è che tutto sia pronto in modo che i lavori possano iniziare nel 2027-2028", ha dichiarato Carlos Fernandes, vicepresidente di IP, a margine delle conferenze sulle reti di trasporto e logistica della facciata atlantica, organizzate dall'Associazione spagnola dei trasporti e dall'Asse atlantico del nord-ovest peninsulare.

Il funzionario ha detto che i lavori "difficilmente saranno completati nel 2030", ma ha osservato che nulla impone di completarli fino al 2040, termine stabilito dall'Unione Europea per completare la "rete ampliata del corridoio atlantico transfrontaliero".

Secondo il vicepresidente di IP, "il Portogallo lancerà la prima gara d'appalto per una nuova linea ad alta velocità tra Lisbona e Porto all'inizio del 2024" e, nella "fase successiva", "preparerà il collegamento tra Braga e il confine e tra Campanhã e l'aeroporto di Sá Carneiro".

"Stiamo preparando questi progetti. E la Spagna sta preparando il suo studio informativo", ha dichiarato.