"Deze verordening regelt de verlagingsregeling die van toepassing is op de waarde van de toltarieven die aan gebruikers worden aangerekend op de trajecten en deeltrajecten die zijn aangewezen in wetsdecreet nr. 111/2011 van 28 november, en op de trajecten en deeltrajecten van de autosnelwegen A 4 - Marão-tunnel, A 4 - Vila Real-Bragança (Quintanilha), A 13 - Atalaia (A 23)-Coimbra Sul en A 13-1", luidt het document.

Dezelfde verordening gaat ook over "tot herdefiniëring van de regeling voor de differentiëring van de waarde van de toltarieven die van toepassing zijn op voertuigen van de klassen 2, 3 en 4 die worden gebruikt voor het wegvervoer van goederen en personen voor rekening van derden of het publiek, wanneer ze zich verplaatsen op de genoemde trajecten en deeltrajecten, met het oog op de goedgekeurde verlaging van de toltarieven, en om de algemene voordelen die momenteel van kracht zijn te behouden".

De minister van Territoriale Cohesie, Ana Abrunhosa, verklaarde vrijdag dat het diploma voor de verlaging van de toltarieven op de voormalige SCUT's "werd afgerond" en snel zou moeten worden gepubliceerd om begin 2024 van kracht te worden.

De prijsverlaging zal het sterkst voelbaar zijn op de Marãotunnel en in Pinhal Interior, routes die "niet hebben geprofiteerd van de verlaging van 50% die in 2011 is doorgevoerd en waarvoor nu dezelfde voorwaarden zullen gelden als voor de routes die onder deze maatregel vallen", voegde ze eraan toe.

De minister benadrukte dat, met het oog op de decarbonisatie-eisen, de prijsverlaging op deze snelwegen gepaard gaat met programma's voor het gebruik van openbaar vervoer.

"De voorlopige gegevens die we al hebben over het aanmoedigen van meer openbaar vervoer, schatten een stijging van 34% in van de financiering voor intergemeentelijke gemeenschappen," zei ze.