Obok stadionu Algarve pomiędzy Loulé i Faro na początku wczorajszego popołudnia zgromadziło się ponad sto motocykli i pojazdów.

Wśród protestujących - którzy następnie w wolnym tempie udali się w kierunku Faro Dock - był Daniel Mendes z Quarteiry, który posiada trzy samochody sprzed 2007 roku, co obecnie oznacza roczną opłatę w wysokości ponad 200 euro w IUC.

"Stare samochody nie powinny nawet płacić podatku IUC", mówi, uzasadniając, że "już płacą więcej podatków niż inni" i że w przeszłości 25-letnie samochody nie płaciły opłaty skarbowej, a ubezpieczenie wynosiło maksymalnie 50 euro.

Daniel Mendes ubolewa, że rząd chce położyć kres "wszystkiemu, co stare" i że życie układa się dobrze tylko politykom, wyrażając niezadowolenie z rządu António Costy i twierdząc, że jest tam, aby protestować przeciwko wszystkiemu, co dzieje się źle w kraju.

Sandro Ferreira, jeden z organizatorów protestu, stwierdził również, że protestuje nie tylko z powodu przewidywalnej podwyżki IUC, ale także z powodu kryzysu w służbie zdrowia, edukacji i ogólnie "wszystkiego, co robi się", aby zaszkodzić krajowi.

"Oni niszczą Portugalię, taka jest rzeczywistość. Zaczęliśmy od IUC, ale są inne, znacznie większe przyczyny", powiedział, podkreślając, że uważa "ogromne środki" podjęte przez ten rząd za niesprawiedliwe, ponieważ "zawsze zabierają tym samym ludziom".

Sandro ma samochód z 1990 roku i drugi z 2006 roku, z których oba "zostaną skrzywdzone przez ten absurdalny środek", uznał, dodając, że płaci 45 euro w IUC za każdy samochód, chociaż nie jest pewien, ile ostatecznie zapłaci.

"To oni [politycy] popełniają błędy (...). To, co dzieje się w kraju, polega na tym, że jesteśmy stale i sukcesywnie okradani za coś, czego nie zrobiliśmy", krytykuje.

Premier ogłosił w parlamencie, że w 2024 i 2025 r. zostanie wprowadzony hamulec, który ograniczy wzrost podatku IUC do maksymalnie 25 euro, oskarżając opozycję o chęć przestraszenia Portugalczyków podatkiem.

Chodzi o środek przewidziany w OE2024, który zmienia zasady opodatkowania, pod względem IUC, dla pojazdów kategorii A zarejestrowanych przed 2007 r. i motocykli (kategoria E), określając, że nie są one już opodatkowane wyłącznie na podstawie pojemności skokowej. (jak ma to miejsce obecnie), obecnie uważane za element środowiskowy.

OE2024 został już zatwierdzony ogólnie, głosami PS i wstrzymującymi się PAN i Livre, a dyskusja trwa w szczegółach, a termin składania przez strony propozycji poprawek do dokumentu rządowego upływa 14 listopada.