„ Declar că există o declarație favorabilă impactul asupra mediului, chiar dacă este condiționat”, a declarat președintele Comitetului pentru Coordonare și Dezvoltare Regională (CCDR) din Algarve.

José Apolinário a subliniat, în cadrul unei conferințe de presă, că decizie „ne permite să mergem mai departe la o nouă fază”: să articuleze cu Comunele Portimão și Lagoa și cu Administrația Porto de Sines si Algarve „procedura de finantare” privind cercetarea in domeniul subacvatic siturile arheologice indicate ca o „condiție prealabilă”.

Când este implementat, proiectul de „aprofundare și lărgirea canalului de navigație al portului Portimão” va permite navelor până la 272 de metri lungime pentru a fi primit pe râul Arade, unde în prezent poate primi nave de până la 210 metri, permițând dublarea capacitatea de primire a pasagerilor și a turiștilor de pe navele de croazieră din regiune.

Referințăpentru turism

„Deciziile de mediu și de justificare a proiectului sunt acum creat pentru a face Portul Portimão, pe râul Arade, unul dintre porturi de referință pentru turismul de croazieră”, a subliniat José Apolinário, adăugând că este „o veste bună pentru turism, precum și pentru utilizarea durabilă a oceanului și pentru economia mării în regiunea Algarve”.

Președintele CCDR do Algarve a indicat că acum are „trei sarcini și ambiții”: să apere alocarea necesității finanțarea care, până în a doua jumătate a anului 2024, va permite realizarea lucrări preliminare de cercetare privind descoperirile arheologice subacvatice; apăra finanțarea decarbonizării Porto Urbano de Portimão, astfel încât navele oprite pot utiliza surse regenerabile de energie (până la sfârșitul anului 2024); și să stimuleze și să consolideze conexiunile maritime pentru navele de croazieră și pasageri dintre Portugalia și Andaluzia (Cadiz Seville-Portimão-Lisabona conexiuni) și în bazinul de acces mediteranean.

Încănu există o decizie finală

José Apolinário a avertizat că încă nu există decizii finale și a spus că diverse estimări indică faptul că arheologice subacvatice cercetarea ar putea costa aproximativ trei milioane de euro, decarbonizarea și recalificarea mediului 12 milioane și dragarea funcționează încă 12 milioane.