Aeroportul Beja este adesea menţionată ca âneutilizate portughez aeroportâ. Ce risipă, și trebuie să întrebați, de ce se gândește guvernul să construiască un nou aeroport când Beja stă acolo aproape neutilizat.

Baza aeriană a fost înființată în 1964, construită inițial pentru a servi drept centru de instruire pentru Forțele Aeriene din Germania de Vest, din cauza limitărilor spațiului aerian din Germania de Vest. Până în 1993 a fost folosit în special pentru antrenamentul armelor, iar în 1987 Escadrila 103 Portugheză Air Forceâs și aeronavele sale Lockheed T-33 și Northrop T-38 au fost mutate de la Montijo. După sosirea lor, baza a început să găzduiască o gamă mixtă de formatori cu aripi fixe și rotative, precum și avioane de patrulare maritimă. Baza aeriană a servit, de asemenea, ca unul dintre site-urile de aterizare a navetei spațiale.

Se pare că trebuie făcută o verificare a realității. Beja este un aeroport foarte bun, foarte bine situat între Algarve și Lisabona și are o pistă de 3,4 km, cea mai lungă pistă din Portugalia. Este suficient de lung pentru orice aeronavă cunoscută de pasageri sau de transport. Acesta are un nou Terminal civil finanțat de UE, finanțat de UE, a fost deschis în 2011

Deci, ceea ce este problema?

Problema adesea citată este aceea a accesului pe calea ferată sau rutieră. Această problemă este mult mai ieftină de rezolvat decât construirea unui nou aeroport, să nu mai vorbim de o pistă de această lungime și capacitate. O stație de cale ferată situată în interiorul aeroportului este considerată o necesitate în aceste zile. Este o problemă? Nu dacă considerați că linia de cale ferată Intercity de la Lisabona la Beja trece doar câteva sute de metri la est de aeroport. Este o problemă insurmontabilă sau o provocare să pui o linie de ramură în terminalul aeroportului. Trenurile Lisabona Beja ar putea trece cu ușurință terminalul aeroportului și apoi se întorc înapoi la linia principală pentru a continua la Lisabona sau Beja. Ar fi chiar necesar să adăugăm trenuri suplimentare până când creșterea traficului ar justifica acest lucru.

Linha până la Alentejo

O conexiune feroviară ar fi o problemă mai mare, sau ar fi? Există o linie existentă cunoscută sub numele de ÂLinha do Alentejoâ. Această linie se termină la Funcheira unde întâlnește linia de mare viteză Lisabona Algarve. Două licitații publice au fost publicate în Diã ¡rio da República pentru elaborarea de Studii și Proiecte pentru Modernizarea Liniei Alentejo, integrate în Planul Național de Investiții - PNI2030. În cadrul acestor două licitații, va fi elaborat proiectul de modernizare a tronsonului dintre Casa Branca-Beja, a fost inclus studiul executării unei conexiuni feroviare la aeroportul Beja. Acesta a fost 2021, nu cu mult timp în urmă.

Cum rămâne cu drumurile?

Acest lucru ar oferi acces rapid la drum atât din nord, cât și din sud. Din nou, trebuie să observați că extinderea unui drum existent este o opțiune mult mai puțin costisitoare care construiește un nou aeroport, care ar avea nevoie oricum de drumuri și căi ferate.


Decoare și aterizare peste mediul rural, nu un centru al orașului

La fel de convenabil ca aeroportul din Lisabona este, este încă un aeroport internațional important situat aproape în centrul unui oraș. Siguranța a fost întotdeauna o preocupare, deși trebuie spus, nu a existat niciodată un incident. Cu toate acestea, înțelepciunea actuală spune să construiască aeroporturi în afara orașelor. Aeroportul Beja oferă atât decolări, cât și aterizare în mediul rural deschis. Deși Beja este aproape, pista este orientată spre sud și nord, Beja este la est.

Aeroportul Beja are o mulțime de plusuri

Cine ar folosi Beja. Aproape sigur ar fi TAP. Au toată infrastructura, întreținerea, umerașele, sediul central în și în jurul aeroportului din Lisabona. Itâs lor âhomeâ. Dacă legăturile rutiere şi feroviare ar fi rezolvate, candidaţii probabili ar fi companiile aeriene low cost care deservesc Lisabona. Faro servește bine Algarve și are o mulțime de spațiu. Lisabona are nevoie de spațiu, iar Beja îl are. Uită-te la aeroporturile care deservesc Londra, toate sunt (cu excepția orașului Londra) situate în afara capitalei, cu o călătorie de o oră. Luton încă nu are un terminal feroviar în aeroport, dar este un aeroport foarte aglomerat.

Beja este gata să meargă cu preaviz de trei ore

Sortați legăturile de transport și utilizați facilitățile care sunt deja în funcțiune.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman