"Если мы посмотрим на окрестности Порту, то там уже была инфраструктура, а помощь региона помогла нам выбрать именно этот регион", - сказал Маартен Лийфтогт, директор по развитию бизнеса компании E- tuk.
По словам Лийфтогта, вариант с Лиссабоном также рассматривался, поскольку в столице у компании 600 автомобилей, но в итоге компания выбрала Санту-Тирсу и завод, площадь которого составляет более 6 000 квадратных метров.
"Я считаю, что главное - это квалифицированная работа, которая есть в стране, и будущее лития также интересно".
Цель компании, по словам директора, заключается в создании 100% европейского автомобиля и возвращении производства на материк, поскольку размещение завода в Таиланде повлекло за собой высокие транспортные расходы.
"В прошлом мы платили 1600 долларов США (около 1517 евро) за контейнер, а теперь мы платим 2100 долларов США (19090 евро), поэтому я думаю, что цена является важным фактором", - сказал директор компании, также упомянув, что "если вы перевозите все части автомобиля и сами автомобили, то это приводит к большому загрязнению окружающей среды".
Отдел разработки остается в Нидерландах, а Бангкок, столица Таиланда, станет центром по производству аккумуляторов для бизнеса на азиатском рынке.
Португальская фабрика будет управлять всем производством электромобилей, включая кузовные детали, сборку батарей и интеграцию с телематической системой. Ожидается, что объем производства составит 500 единиц к концу этого года, 1 200 единиц в 2023 году и 2 000 единиц в 2024 году", - говорится в заявлении E-tuk Factory.
По словам Маартена Лийфтогта, E-tuk экспортируется в такие страны, как Франция, Германия, Италия и Великобритания, в основном для туристического рынка.