ما هو؟


تهيمن سيارات الدفع الرباعي على تشكيلة سيارات BMW هذه الأيام، حيث تستحوذ طرازات Axân المرقمة رقميًا من واحد إلى سبعة على نسبة كبيرة من مبيعات الشركات الألمانية.


الآن تحول BMW انتباهها إلى سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة X1. وصلت لأول مرة في عام 2009 باعتبارها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الوحيدة إلى حد كبير، وهي تواجه الآن منافسة أكثر من أي وقت مضى، حيث تقدم كل علامة منافسة الآن طرازًا في هذه الفئة. قامت BMW بإلقاء كل ما حصلت عليه في هذه السيارة الجديدة من الجيل الثالث، ولكن هل تثير الإعجاب؟


ما الجديد؟


هناك القليل جدًا من الأشياء غير الجديدة بدءًا من التصميم، الذي أصبح أكثر جرأة واستقامة من سابقه. كما زاد حجمها أيضًا، مما يعني أنها توفر مساحة أكبر في الداخل، في حين تم إصلاح بقية المقصورة بإضافة أحدث تقنيات BMW داخل السيارة، والمعروفة باسم شاشة العرض المنحنية والتي تعمل بأحدث نظام تشغيل لها.




على الرغم من أن X1 السابقة جاءت مع سيارة هجينة قابلة للتوصيل في وقت لاحق من عمرها، إلا أنه تم تقديم طرازين جديدين من PHEV، يوفران نطاقًا أطول وقوة أكبر وشحنًا أسرع. يوجد أيضًا iX1 كهربائي بالكامل، ولكن هذه النماذج لا تصل لبضعة أشهر حتى الآن، لذا ينصب تركيزنا هنا على خيارات البنزين والديزل العادية.


ماذا يوجد تحت غطاء المحرك؟


على الرغم من إضافة X1s الجديدة، فإن أكثر من نصف المشترين سيلتزمون بطراز البنزين أو الديزل في X1. اختر سيارة ديزل ويمكنك الاختيار بين محرك الأقراص sDrive18D بقوة 148 حصانًا (X1 الوحيد الذي يعمل بالدفع الأمامي) أو محرك xDrive23D بقوة 211 حصانًا.


لكن سيارة الاختبار الخاصة بنا هي xDrive23i. إنها وحدة جديدة لسيارات BMW وهي وحدة هجينة خفيفة سعة 2.0 لتر تعمل على تطوير 215 حصانًا وعزم دوران 360 نيوتن متر. كما هو الحال مع جميع أجهزة X1s، فإنه يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات، ويمكنه الإرسال من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.9 ثانية ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 145 ميلاً في الساعة. وبفضل عنصرها الهجين الخفيف، فإنها ليست سيئة للوقود أيضًا، حيث تتحمل BMW ما يصل إلى 43.5 ميل في الغالون وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين 146 و 162 جم/كم.




كيف تبدو القيادة؟


لطالما كانت X1 واحدة من أفضل السيارات قيادة في فئتها، وهذا الطراز الأخير يعتمد فقط على ذلك. حصلت سيارتنا التجريبية، في M Sport trim، على نظام التعليق M التكيفي والتوجيه الرياضي، ونتيجة لذلك، كانت ممتازة خلف عجلة القيادة.


يتمتع نظام التوجيه بملمس خطي سلس ويلهمك حقًا لقيادته بحماس أكبر مما تفعل مع العديد من منافسيها. إنها تلتصق بالانحناءات مع الحد الأدنى من دوران الجسم أيضًا، وهي جهد رائع لسيارة دفع رباعي صغيرة الحجم.


يُعد هذا البنزين الخفيف خيارًا رائعًا أيضًا، حيث يوفر الكثير من الجهد، ويتم تعزيزه بشكل أكبر من خلال مضرب تعزيز رائع على جانب عجلة القيادة، مما يثري سرعة الاستجابة. شكواتنا الصغيرة الوحيدة هي الانفعال الخفيف للمحرك أثناء الدردشة الكاملة وضوضاء الرياح الملحوظة من مرايا الأبواب الكبيرة.




كيف تبدو؟


في حين أن سيارة X1 السابقة كانت خيارًا لطيفًا جدًا، وإن لم يكن مؤذيًا، فقد أعطت BMW بالتأكيد هذا الطراز الأخير تصميمًا أكثر جرأة. فهي مختلفة تمامًا عن سابقتها، فهي تتمتع بموقف أكثر استقامة، حيث ترفع BMW الواجهة الأمامية لمنحها مظهرًا أكثر جمالًا. يمكن أن يبدو الأنف الأمامي، الذي يبدو وكأنه يميل تقريبًا فوق مصد السيارة، غريبًا بعض الشيء في الصور، ولكنه أكثر متعة شخصيًا.


كما أن الأبعاد المتزايدة والمظهر المرتفع بشكل عام يجعلها تبدو أشبه بسيارة دفع رباعي مناسبة، بدلاً من كونها سيارة كروس أوفر مثل سابقتها، حيث أن المصابيح الأمامية LED (التي تتميز بتوقيع فريد على الإصدارات ذات المواصفات العالية) تعني أن X1 تبرز أكثر من ذلك بكثير قبل.


كيف يبدو الأمر في الداخل؟


تهيمن شاشة BMW المنحنية الجديدة على التصميم الداخلي لسيارة X1âs. بفضل شاشة الاتصال الرقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة لمس مقاس 10.7 بوصة، ساعدت على تحديث المقصورة بشكل كبير. على الرغم من أن البعض سيصابون بخيبة أمل بسبب التخلي عن وحدة التحكم الدوارة القديمة iDrive، إلا أن الشاشة رائعة ولا تشتت الانتباه عند استخدامها أثناء التنقل. الجودة رائعة بشكل عام أيضًا، مع مجموعة من المواد ذات الملمس الناعم والتفاصيل المعدنية معًا لإنشاء مقصورة تبدو أكثر تكلفة من سيارة BMW الصغيرة SUV. تعمل سيقان المؤشرات ذات الشعور الرخيص وأزرار عجلة القيادة على ترك الجانب لأسفل بشكل هامشي.




ومع ذلك، فإن المكان الذي لا يمكن أن يكون فيه X1 معيبًا هو المساحة الداخلية. إن صندوق الأمتعة بسعة 540 لترًا أكبر بـ 50 لترًا من سابقه، في حين أن هناك قدرًا كبيرًا من مساحة المقعد الخلفي حتى للبالغين، مع فتحة سقف بانورامية مزودة بفتحة سقف.


كيف تبدو المواصفات؟


تتوفر ثلاثة مستويات رئيسية للتقليم في X1 ÂSport وXLine وM Sport. يحصل الجميع على الكثير من المعدات، حيث تتميز Sport بمصابيح LED الأمامية والتحكم في المناخ والحذاء الكهربائي والشاشة المنحنية الرائعة التي تم التطرق إليها بالفعل. توفر XLine مظهرًا أكثر متانة بفضل تفاصيلها الخارجية المصنوعة من الألومنيوم وحماية الجزء السفلي من الهيكل، بينما تجلس أيضًا على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة. ثم تتبنى M Sport مظهرًا رياضيًا، حيث حصلت على طقم جسم أكثر قوة وعجلات معدنية أكبر مقاس 19 بوصة ونظام تعليق متكيف.


الحكم


أعطت BMW X1 إصلاحًا جذريًا والنتيجة مثيرة للإعجاب. إنها توفر واحدة من أفضل تجارب القيادة لأي سيارة في فئتها، في حين أنها توفر أيضًا تقنية رائعة داخل السيارة والكثير من المساحة الداخلية المناسبة لها. هناك مشكلات طفيفة في الجودة، ولا يوجد تجاهل لسعر X1âs المرتفع، ولكن مع ذلك، قد يكون هذا هو المعيار الجديد لسيارات الدفع الرباعي المدمجة عندما تصل إلى المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام.


نظرة سريعة على الحقائق


الموديل: بي إم دبليو X1


الموديل كما تم اختباره: بي إم دبليو X1 xDrive23i M Sport


المحرك: بنزين توربيني سعة 2.0 لتر


الطاقة: 215 حصان


عزم الدوران: 360 نيوتن متر


0-60 ميل في الساعة: 6.9 ثانية


السرعة القصوى: 145 ميلا في الساعة


الاقتصاد: 39.2-43.5 ميلا في الغالون



الانبعاثات: 146-162 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون