ناشد التحالف الأيبيري للسكك الحديدية، الذي يضم 20 منظمة برتغالية وإسبانية، حكومتي البلدين تحسين روابط السكك الحديدية، مع تنفيذ بعض المقترحات في العام المقبل والبعض الآخر بحلول عام 2030.

تعتبر الجمعيات أن خطوط السكك الحديدية الموجودة حاليًا بين البرتغال وإسبانيا «هي الأسوأ في العقود الأخيرة».

«في سياق حالة الطوارئ المناخية ومع مستوى الالتزام في أوروبا بزيادة وسيلة النقل بالسكك الحديدية، فإن الوضع الحالي بين دولتين قريبتين جدًا ولديهما شبكة متوافقة ليس له ما يبرره»، يكتب التحالف المكون من 20 اجتماعيًا المنظمات والنقابات وعلماء البيئة.

تشير Aliança Ibérica إلى إلغاء الخدمات الليلية التي تربط البرتغال بإسبانيا وفرنسا في عام 2020، والتي لم يتم استئنافها، وتقول إنه لا يوجد حاليًا سوى خطين دوليين للسكك الحديدية: بين بورتو وفيغو، وبين إنترونكامينتو وباداخوز.

يعد

استئناف المكالمات الليلية الملغاة (من لشبونة ومدريد وهيداي بفرنسا) أحد الإجراءات قصيرة المدى التي يتم الترويج لها.

تعتزم الجمعيات أيضًا توسيع القطار بين المدن الذي يربط مدريد حاليًا ببطليوس إلى لشبونة بحلول العام المقبل وأن يتم استبدال القطار الإقليمي Entroncamento - Badajoz بحل من العاصمة البرتغالية.


بالإضافة إلى التدابير قصيرة المدى، يقترح التحالف الأيبيري أيضًا أنه بحلول عام 2027 سيتم إنشاء اتصالات من لشبونة إلى مدريد وبرشلونة وأكورونيا، ومن بورتو إلى مدريد، والدعوة إلى حلول أفق 2030 التي تسمح بالاتصال بين الجنوب البرتغال، عبر فارو، وإشبيلية، وبين خط دورو وسالامانكا.