خطة لتحويل مطار لشبونة إلى «رئة خضراء كبيرة»

أثار حزب الخضر (PEV) النقاش ويأتي بعد الإعلان عن قرار بناء بنية تحتية جديدة للمطار في ميدان ألكوشيت للرماية، كما أوضحت المجموعة البلدية في بيان.

في افتتاح الجلسة، أوضحت نائبة بلدية PEV كلوديا ماديرا أن هذا يهدف إلى أن يكون «بداية عملية مناقشة عامة واسعة»، مما يضمن، من الآن فصاعدًا، «أن أرض مطار هامبرتو ديلجادو ستبقى في المجال العام».

وقالت: «من الممكن والمستحب البدء في تمهيد الطريق، وبالتالي، فمن المنطقي أن تتخذ الجمعية البلدية الخطوة الأولى من بين العديد من الخطوات في ما يُتوقع أن يكون أكبر عملية مشاركة عامة على الإطلاق في لشبونة».

على المدى القريب، دعت PEV إلى أن يقوم مجلس مدينة لشبونة، برئاسة كارلوس مويداس (PSD)، بتنفيذ «تدابير للتخفيف من آثار» تشغيل المطار، أي نهاية الرحلات الليلية.

في المستقبل، تعتزم PEV تنفيذ خطة لإزالة التلوث وإعادة التأهيل البيئي للأرض، مع بناء «رئة خضراء ثانية» (بالإضافة إلى شركة مونسانتو) ومساكن ميسورة التكلفة، فضلاً عن المرافق العامة، في مدينة لشبونة.

شارك الفكرة النائب البلدي للأشخاص والحيوانات والطبيعة (PAN) أنطونيو مورغادو، الذي دافع عن الحاجة إلى «إعادة تلك الأراضي إلى المدينة» وبناء البنى التحتية هناك التي «تخدم المواطنين بشكل مباشر».

وفي السياق نفسه، شددت النائبة عن حزب ليفر باتريشيا روبالو على أن «إلغاء تخصيص الأراضي يخلق فرصة فريدة» وأنه لا يمكن أن يكون «فرصة للمضاربين والانتهازيين». كما دافعت نائبة بلوك جوانا تيكسيرا عن الاستخدام المستقبلي للأرض الحالية في مطار هومبرتو ديلجادو للاستجابة لأزمة الإسكان، مؤكدة أنها «ستكون فرصة لموازنة الموازين في لشبونة»، رافضة بناء «المزيد من الفنادق»

دافع PCP، من خلال النائب فرناندو كوريا، عن أن مطار هامبرتو ديلجادو «يجب ألا يعمل ليوم آخر»، بعد الانتهاء من مطار ألكوشيت المستقبلي، وحث على البدء في بناء البنية التحتية للمطار «في أقرب وقت ممكن». وفي الاتجاه المعاكس، اعتبر النائب عن شيغا برونو ماسكارينهاس أن النقاش حول مستقبل الأرض في مطار هومبيرتو ديلجادو «لا مبرر له» لأنه لا يوجد حتى الآن موعد نهائي لإطلاق العمل وتنفيذه

جادل برونو ماسكارينهاس بأنه حتى بعد بناء البنية التحتية المستقبلية للمطار في ميدان ألكوشيت للرماية، يجب الحفاظ على مطار هامبرتو ديلجادو، لأنه «محاط بجميع البنى التحتية للتنقل».

وقد أعرب نائب بلدية PSD كارلوس ريس عن موقف مماثل، حيث أكد أن «مصير تلك الأراضي لن يقرره أي منتدى، بل من خلال الصكوك القانونية»، مذكراً بأن هذا «نقاش مستمر».

وشدد النائب الاشتراكي مانويل لاجي على أن هذا النقاش «هو الخطوة الأولى» وأن «جميع القوى السياسية تريد ضمان أن تحتوي تلك الأراضي على «مساحات خضراء والمزيد من المساكن».

وكانت إحدى المداخلات النهائية في هذا النقاش من قبل مستشارة الإسكان والأشغال البلدية في مجلس مدينة لشبونة، فيليبا روزيتا، التي أكدت أن السلطة التنفيذية الحالية تعتزم تحويل تلك الأراضي إلى «رئة خضراء كبيرة» وإلى مساحات أكثر «إنسانية واستدامة».

«أغادر هنا تحديًا للجامعات. آمل أن يبدأوا التفكير في هذه الأراضي. إنها [الجامعات] هي المصدر الأكثر إبداعًا وثراءً. آمل أن يفكروا في الأمر»، أشارت.

لا زيادة في الرحلات الجوية

وأكد رئيس البلدية أيضًا أن الحكومة توافق على عدم زيادة الرحلات الجوية حتى عام 2034 ومع حظر الرحلات الليلية.

في منتصف مايو، وافقت الحكومة على بناء المطار الجديد في منطقة لشبونة في ميدان ألكوشيت للرماية، بناءً على توصية اللجنة الفنية المستقلة (CTI).

عند اختيار موقع المطار الجديد، اقترحت الحكومة توسيع Humberto Delgado، وزيادة الحركة الحالية البالغة 38 حركة في الساعة إلى 45 حركة.

يقع ميدان الرماية التابع لسلاح الجو، والمعروف أيضًا باسم ميدان ألكوشيت للرماية (نظرًا لقربه من هذا المركز الحضري)، في الغالب في أبرشية سامورا كوريا، في بلدية بينافينتي (مقاطعة سانتاريم)، مع جزء صغير أيضًا في أبرشية كانا، في بلدية مونتيجو (مقاطعة سيتوبالي).