Der Beamte hatte die Absichten des Unternehmens bereits in einem Interview mit ECO vor der Genehmigung des Umstrukturierungsplans durch die Europäische Kommission bekannt gegeben, als er sagte, dass das Unternehmen "so viele Slots wie möglich" haben wolle, die Brüssel von TAP übernehmen würde.

Dieses Jahr bekräftigte der Manager in einem Interview mit Dinheiro Vivo diese Absicht: "Wenn es Regeln gibt, werden wir unseren Geschäftsplan vorlegen, um zu versuchen, diese Slots zu gewinnen und in Lissabon zu wachsen, indem wir ein Modell präsentieren, das die Passagiere entschädigt". Er sagte auch, dass er, wenn er die Slots behält, drei weitere Flugzeuge in Lissabon stationieren und 100 Arbeitsplätze schaffen würde.

Die Zuweisung von 18 Zeitnischen (neun Start- und Landepaare) war eine der Auflagen, die Brüssel für die Genehmigung der staatlichen Beihilfe in Höhe von 3,2 Millionen Euro für TAP gemacht hatte. Es wird erwartet, dass neben easyJet auch Ryanair in das Rennen einsteigt.

Interessierte Unternehmen haben bis zum 24. März Zeit, ihren vorläufigen Vorschlag einzureichen. Am 25. April wird die Liste der in Frage kommenden Luftfahrtunternehmen bekannt gegeben, die bis zum 12. Mai ihre endgültigen Vorschläge einreichen können. Die Entscheidung der Europäischen Kommission ist für Juni vorgesehen. Der Gewinner wird die Zeitnischen ab dem nächsten IATA-Winter, der Ende Oktober beginnt, nutzen können.