Laut Executive Digest müssen in der Europäischen Union erstmals zugelassene Autos mit einem Gerät ausgestattet werden, das der Blackbox von Flugzeugen ähnelt und die Aufzeichnung von Ereignissen vor, während und nach einem Verkehrsunfall ermöglicht.

Diese "Black Boxes" oder "Event Recording Devices" (EDR) sind nun für alle in der Gemeinschaft zugelassenen Fahrzeuge vorgeschrieben, ein Versuch der Europäischen Kommission, die Zahl der Autounfälle zu senken.

Dieses Gerät "zeichnet die Momente unmittelbar vor einem Unfall und die Momente unmittelbar nach dem Unfall auf", erklärte Roberto Gaspar, der Generalsekretär des Nationalen Verbandes der Automobilhandels- und Reparaturunternehmen (ANECRA) gegenüber Lusa.

Zu den gesammelten Daten gehören die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Position und die Neigung des Fahrzeugs auf der Straße oder im Gelände sowie die Aktivierungsrate der Sicherheitssysteme - einschließlich des "ecall"-Systems für die Notrufnummer.

Auch die Betätigung der Bremsen oder der Gurtstraffer sowie andere aktive Sicherheits- und Unfallverhütungssysteme werden von diesen Geräten aufgezeichnet.

"Diese Daten müssen ein hohes Maß an Genauigkeit aufweisen und ihre Aufbewahrung muss gewährleistet sein", sagt die Europäische Kommission und fügt hinzu, dass diese EDRs nicht deaktiviert werden können und in einem geschlossenen Kreislauf arbeiten müssen.

Die Direktorin von ACP Autos, Elsa Serra, stellte fest, dass trotz der Ähnlichkeiten mit der Blackbox von Flugzeugen die Funktion des EDR "ein wenig anders ist, weil es nichts von dem aufzeichnet, was sich im Inneren" der Kabine befindet.

"Es handelt sich um ein Gerät, das in das Fahrzeug eingebaut wird und das das Ziel verfolgt, das die Europäische Union seit langem verfolgt, nämlich die Zahl der Autounfälle zu verringern", fügte der Leiter dieser Abteilung des Automóvel Club de Portugal (ACP) hinzu.

Was die abschreckende Wirkung von Unfällen angeht, so räumten sowohl Elsa Serra als auch Roberto Gaspar ein, dass dies vielleicht nicht der wirksamste Mechanismus ist, nicht zuletzt, weil, wie die erste betonte, diese Geräte nur im Falle eines Unfalls aktiviert werden und "niemand die Absicht hat, einen Unfall zu haben".

"Ich weiß nicht, ob es eine abschreckende Wirkung hat, wenn jemand weiß, dass sein Auto eine Blackbox hat und deshalb anders fährt als sonst", verteidigte sich der Generalsekretär von ANECRA.

Dennoch sind sie sich einig, dass es für die Hersteller einen Mehrwert darstellen kann, bessere Sicherheitssysteme zu analysieren und zu entwickeln.

"Der Zweck dieses Geräts ist nicht, die Geschwindigkeit zu kontrollieren, mit der der Fahrer fährt, es ist hier kein Einschüchterungsmittel, sondern ein Hilfsmittel zur Untersuchung der Verantwortlichkeiten, auch im Falle eines Unfalls, aber vor allem eine bessere Kenntnis der Daten, die zum Auftreten des Unfalls führen."

Im Jahr 2023 waren in der Europäischen Union 10,5 Millionen Autos zugelassen, ein Anstieg von 13,9 % im Vergleich zu 2022. Bereits in diesem Jahr wurden zwischen Januar und Mai 4,6 Millionen Fahrzeuge zugelassen, ein Plus von 4,6 % im Vergleich zum Vorjahr.