نئی کاروں میں بلیک باکس لازمی بنائے گئے

نیشنل ایسوسی ایشن آف آٹوموٹو ٹریڈ اینڈ مرمت کمپنیوں (ANECRA) کے سیکرٹری جنرل، رابرٹو گاسپر نے لوسا کو بتایا کہ یہ آلہ “کسی حادثے کے فورا پہلے اور حادثے کے فورا بعد ان لمحوں میں ریکارڈ کرتا ہے۔”

جمع کردہ اعداد و شمار میں گاڑی کی رفتار، سڑک یا ریاست پر کار کی پوزیشن اور جھکاؤ، اور سیکیورٹی سسٹم کی ایکٹیویشن ریٹ شامل ہے - بشمول ایمرجنسی نمبر کے لئے 'ایکال' سسٹم۔

نیز، ان آلات کے ذریعہ سیٹ بیلٹ کے بریکس یا پری ٹینشنرز کے ساتھ ساتھ دیگر فعال حفاظت اور حادثات کی روک تھام کے نظام کو بھی ریکارڈ کیا جائے گا۔

یورپی کمیشن کا کہنا ہے کہ “اس طرح کے اعداد و شمار میں اعلی سطح کی درستگی ہونی چاہئے اور اس کے تحفظ کو یقینی بنانا چاہئے،” اور مزید کہا کہ ان ای ڈی آر کو غیر فعال نہیں کیا جانا چاہئے اور انہیں بند سرکٹ میں کام کرنا چاہئے۔

اے سی پی آٹوس کے ڈائریکٹر، ایلسا سیرا نے ریکارڈ کیا کہ طیاروں کے بلیک باکس کے ساتھ مماثلت کے باوجود، ای ڈی آر کا فنکشن “تھوڑا سا مختلف ہے کیونکہ اس میں کیبن کے اندر موجود چیز کا کچھ بھی ریکارڈ نہیں کیا جاتا ہے۔”

آٹوموویل کلب ڈی پرتگال (اے سی پی) کے اس ڈویژن کے سربراہ نے مزید کہا، “یہ ایک ایسا آلہ ہے جو گاڑی میں نصب ہے اور اس کا یہ مقصد ہے جو یورپی یونین طویل عرصے سے قائم کر رہا ہے، جو کار حادثات کو کم کرنا ہے۔”

جہاں تک حادثات کے روکنے والے اثر کی بات ہے تو، ایلسا سیرا اور رابرٹو گاسپر دونوں نے اعتراف کیا کہ یہ سب سے زیادہ موثر طریقہ کار نہیں ہوسکتا ہے، کم از کم اس لئے کہ، جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، یہ آلات صرف حادثے کی صورت میں چالو ہوتے ہیں اور “کوئی بھی حادثہ ہونے کا ارادہ نہیں رکھتا"۔

ANECRA کے سیکرٹری جنرل نے دفاع کیا، “مجھے نہیں معلوم کہ آیا اس کا کوئی رکاوٹ نقطہ نظر سے کوئی اثر پڑے گا، کسی کو معلوم ہوگا کہ کار میں بلیک باکس ہے اور اس کے نتیجے میں، وہ عام طور پر گاڑی چلانے سے مختلف انداز میں گاڑی چلانے کا ہے۔”

پھر بھی، وہ متفق ہیں کہ مینوفیکچررز کے لئے بہتر سیکیورٹی سسٹم کا تجزیہ اور تیار کرنا ایک اضافی قدر ہوسکتی ہے۔

“اس آلے کا مقصد ڈرائیور جس رفتار پر جاتا ہے اس پر کنٹرول کرنا نہیں ہے، یہ یہاں ڈرانے والا نہیں ہے، بلکہ حادثے کی صورت میں بھی ذمہ داریوں کی تفتیش میں مدد ہے، لیکن یہ کہ سب سے بڑھ کر، اس اعداد و شمار کا زیادہ علم ہے جو حادثے کے پیش آنے کا باعث بنتا ہے۔”

2023 میں، یورپی یونین میں 10.5 ملین کاریں رجسٹرڈ تھیں، جو 2022 کے مقابلے میں 13.9 فیصد اضافہ ہے۔ اس سال پہلے ہی، جنوری اور مئی کے درمیان، 4.6 ملین گاڑیاں رجسٹرڈ کی گئی تھیں، اس کے علاوہ سال بہ سال کی شرائط میں 4.6 فیصد بھی ہیں۔