Executive Digest-lehden mukaan Euroopan unionissa ensi kertaa rekisteröidyissä autoissa on oltava lentokoneiden mustan laatikon kaltainen laite, jonka avulla ne voivat tallentaa tapahtumat ennen liikenneonnettomuutta, sen aikana ja sen jälkeen.

Nämä mustat laatikot eli tapahtumatallennuslaitteet (EDR) ovat nyt pakollisia kaikissa yhteisön alueella hyväksytyissä ajoneuvoissa, ja Euroopan komissio pyrkii näin vähentämään auto-onnettomuuksien määrää.

Tämä laite "tallentaa hetkiä välittömästi ennen onnettomuutta ja niitä hetkiä välittömästi onnettomuuden jälkeen", kertoiANECRA:n (National Association of Automotive Trade and Repair Companies) pääsihteeri Roberto Gaspar Lusalle.

Kerättyjen tietojen joukossa on muun muassa ajoneuvon nopeus, auton sijainti ja kaltevuus tiellä tai tilassa sekä turvajärjestelmien aktivoitumisnopeus - mukaan lukien hätänumeron "ecall"-järjestelmä.

Laitteet tallentavat myös jarrujen tai turvavöiden esikiristimien sekä muiden aktiivisten turvallisuus- ja onnettomuuksien ehkäisyjärjestelmien aktivoinnin.

"Näiden tietojen on oltava erittäin tarkkoja, ja niiden säilyminen on varmistettava", sanoo Euroopan komissio ja lisää, että näitä EDR-laitteita ei saa voida kytkeä pois päältä ja niiden on toimittava suljetussa piirissä.

ACP Autosin johtaja Elsa Serra totesi, että huolimatta yhtäläisyyksistä lentokoneiden mustan laatikon kanssa EDR:n toiminta on "hieman erilainen, koska se ei tallenna mitään siitä, mitä matkustamon sisällä tapahtuu".

"Se on ajoneuvoon asennettava laite, jolla on Euroopan unionin jo pitkään asettama tavoite eli auto-onnettomuuksien vähentäminen", lisäsi Automóvel Club de Portugalin(ACP) tämän osaston johtaja.

Onnettomuuksia ehkäisevän vaikutuksen osalta sekä Elsa Serra että Roberto Gaspar myönsivät, että se ei ehkä ole kaikkein tehokkain mekanismi, eikä vähiten siksi, että, kuten ensimmäinen korosti, nämä laitteet aktivoituvat vain onnettomuuden sattuessa ja "kukaan ei aio joutua onnettomuuteen".

"En tiedä, onko tällä mitään pelotevaikutusta, jos joku tietää, että autossa on musta laatikko, ja sen seurauksena ajaa eri tavalla kuin tavallisesti", ANECRAn pääsihteeri puolusti.

Silti he ovat yhtä mieltä siitä, että valmistajille voi olla lisäarvoa, kun he analysoivat ja kehittävät parempia turvajärjestelmiä.

"Tämän laitteen tarkoituksena ei ole valvoa nopeutta, jolla kuljettaja ajaa, se ei ole tässä pelottelija, vaan apuväline vastuiden tutkimiseen, jopa onnettomuustapauksessa, mutta että on ennen kaikkea enemmän tietoa tiedoista, jotka johtavat onnettomuuden syntymiseen."

Vuonna 2023 Euroopan unionissa rekisteröitiin 10,5 miljoonaa autoa, mikä on 13,9 prosenttia enemmän kuin vuonna 2022. Jo tänä vuonna tammikuun ja toukokuun välisenä aikana rekisteröitiin 4,6 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 4,6 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna.