Tras la ceremonia de bautismo, celebrada este jueves en el astillero de Navaltagus, en Seixal, la salida hacia Aveiro depende de las condiciones meteorológicas y marítimas. Queda por completar la instalación del sistema de carga en Aveiro, dijo Ribau Esteves a ECO/Local Online.

"El Salicórnia es el primer ferry eléctrico fabricado en Portugal y por una empresa portuguesa", aunque con componentes fabricados en otros países, destaca el alcalde que preside el Ayuntamiento de Aveiro.


Tras someterse a las pruebas de mar, el ferry "Salicórnia" zarpará de los astilleros de Navaltagus, del grupo ETE, rumbo a Aveiro para incorporarse a la operación AveiroBus. A partir de la primera quincena de diciembre, asegura, el buque aumentará su capacidad de transporte para 260 pasajeros y 19 vehículos, un incremento del 90% y del 30%, respectivamente. A esto se suman los bajos niveles de ruido y el confort para los pasajeros.

Ribau Esteves destaca también el "relevante servicio público" que el municipio pone ahora a disposición de la población, especialmente la de São Jacinto, que necesita de este transporte para cruzar el canal de la Ría de Aveiro. El municipio garantiza que seguirá apoyando este servicio. De lo contrario, subraya, "los billetes serían muy caros y [el coste] sería inasequible para la gente". Este apoyo cuesta a las arcas municipales medio millón de euros al año, calcula.

De momento, la cámara mantendrá el precio actual que se cobra en el "viejo" ferry, que ahora será sustituido. "Haremos un análisis de costes en los primeros meses de funcionamiento para confirmar si tendremos la reducción de costes de explotación que está en el proyecto", explicó. "Una vez confirmada esta reducción", el siguiente paso será reflejar esta misma reducción de costes de explotación en la tarifa a aplicar, garantiza el socialdemócrata.