Après la cérémonie de baptême, qui s'est tenue ce jeudi au chantier naval Navaltagus, à Seixal, le départ vers Aveiro dépendra des conditions météorologiques et de l'état de la mer. L'installation du système de recharge à Aveiro n'est pas encore terminée, a déclaré M. Ribau Esteves à ECO/Local Online.

"Le Salicórnia est le premier ferry-boat électrique fabriqué au Portugal et par une entreprise portugaise", bien que ses composants aient été fabriqués dans d'autres pays, souligne le maire qui préside le conseil municipal d'Aveiro.


Après avoir subi des essais en mer, le ferry-boat "Salicórnia" quittera les chantiers navals de Navaltagus, qui fait partie du groupe ETE, en direction d'Aveiro pour rejoindre l'opération AveiroBus. À partir de la première quinzaine de décembre, assure-t-il, le navire augmentera sa capacité de transport de 260 passagers et de 19 véhicules, soit une augmentation de 90 % et de 30 %, respectivement. À cela s'ajoutent de faibles niveaux de bruit et de confort pour les passagers.

M. Ribau Esteves souligne également le "service public important" que la municipalité met désormais à la disposition de la population, en particulier celle de São Jacinto, qui a besoin de ce transport pour traverser le canal de la Ria d'Aveiro. La municipalité garantit qu'elle continuera à soutenir ce service. Sinon, souligne-t-il, "les billets seraient très chers et [le coût] serait inabordable pour les gens". Ce soutien coûte aux caisses municipales un demi-million d'euros par an, a-t-il calculé.

Pour l'instant, la chambre maintient le prix actuel pratiqué sur le "vieux" ferry-boat, qui sera désormais remplacé. "Nous effectuerons une analyse des coûts au cours des premiers mois d'exploitation afin de confirmer si nous obtiendrons la réduction des coûts d'exploitation prévue dans le projet", a-t-il expliqué. "Une fois cette réduction confirmée, l'étape suivante consistera à refléter cette même réduction des coûts d'exploitation dans le tarif à appliquer, garantit le social-démocrate.