Efter dopceremonin, som hölls i torsdags på Navaltagus varv i Seixal, beror avfärden till Aveiro på väder- och sjöförhållandena. Installationen av laddningssystemet i Aveiro är ännu inte slutförd, säger Ribau Esteves till ECO/Local Online.

"Salicórnia är den första elektriska färjan som tillverkats i Portugal och av ett portugisiskt företag", även om komponenterna tillverkats i andra länder, betonar borgmästaren som är ordförande i Aveiros kommunfullmäktige.


Efter att ha genomgått sjöprov kommer färjan "Salicórnia" att segla från Navaltagus varv, som ingår i ETE-gruppen, på väg till Aveiro för att ansluta sig till AveiroBus-operationen. Från och med första halvan av december, försäkrar han, kommer fartyget att öka sin transportkapacitet för 260 passagerare och 19 fordon, en ökning med 90% respektive 30%. Till detta kommer låga bullernivåer och komfort för passagerarna.

Ribau Esteves framhåller också den "relevanta offentliga tjänst" som kommunen nu erbjuder befolkningen, särskilt de i São Jacinto, som behöver denna transport för att korsa Aveiro Ria-kanalen. Kommunen garanterar att den kommer att fortsätta att stödja denna tjänst. I annat fall, betonar han, "skulle biljetterna bli mycket dyra och [kostnaden] skulle bli oöverkomlig för människor". Detta stöd kostar kommunkassan en halv miljon euro per år, beräknade han.

För närvarande kommer kammaren att behålla det nuvarande priset på den "gamla" färjan, som nu kommer att ersättas. "Vi kommer att genomföra en kostnadsanalys under de första månaderna av driften för att bekräfta om vi kommer att få den minskning av driftskostnaderna som finns i projektet", förklarade han. "När denna minskning är bekräftad" kommer nästa steg att vara att återspegla samma minskning av driftskostnaderna i den tariff som ska tillämpas, garanterar socialdemokraten.