Marraskuun 27. päivänä päivätty päätös, jonka esittelijä on tuomarin neuvonantaja Mário Belo Morgado ja jonka korkein oikeus antoi tänään tiedoksi, koskee Crewlink, Ireland Lda -yhtiön 75:tä miehistön jäsentä, jotka tarjosivat Ryanairille palveluja Faron lentotukikohdassa ja jotka kuuluvat vuoden 2020 kollektiivisen irtisanomisen piiriin, ja "näin ollen Évoran muutoksenhakutuomioistuimen päätös kumotaan".

"STJ päätteli, että työntekijöiden komitean, ammattiyhdistysten välisen komitean tai ammattiyhdistysten komiteoiden puuttuessa työntekijät voivat muodostaa 'ad hoc'-komitean, joka edustaa irtisanottavia työntekijöitä, kuten itse asiassa tapahtui kyseisessä tapauksessa", todetaan tuomioistuimen lausunnossa.

STJ toteaa, että "tälle ad hoc -komitealle lähetettiin laillisesti määritellyt asiakirjat, mukaan lukien yrityksen henkilöstötaulukko, johon on lain mukaan sisällytettävä vain Portugalissa olemassa olevat työpaikat ja Portugalissa olemassa olevia työpaikkoja ei tarvitse sisällyttää muista maista, joissa yritys toimii".

"STJ totesi myös, että se, että edellä mainittuja asiakirjoja ei ole lähetetty työntekijöille ja että niitä ei ole lähetetty ad hoc -komitealle, ei ole syy siihen, että irtisanominen olisi lainvastainen", tuomioistuin selittää.

Challenge

Tammikuussa 2020 siviili-ilmailun lentohenkilöstön kansallinen liitto (SNPVAC) haastoi joukkoirtisanomisen ja totesi, että Ryanairilla 10 vuotta työskennelleet työntekijät irtisanottaisiin väitteiden perusteella, jotka eivät liiton mukaan vastanneet todellisuutta.

Ryanair oli edellisen vuoden syyskuussa päässyt ANA - Aeroportos de Portugalin kanssa sopimukseen Faron tukikohdan - vaikkakin pienemmän - sekä osan työpaikoista säilyttämisestä, mutta varoitti, että kolmen koneen vähentäminen kahdesta koneeseen johtaisi noin 80 työpaikan vähenemiseen palkatun matkustamohenkilökunnan osalta.

Ammattiliiton mukaan Faron tukikohta pysyisi toiminnassa 55 matkustamohenkilökuntaan kuuluvan henkilön kanssa, jotka kaikki ovat Ryanairin palveluksessa ja jotka "lentoyhtiö pakotti allekirjoittamaan sopimukseensa lisäyksen, jossa he luopuivat tuista ja takautuvista maksuista marraskuuhun 2018 asti" .

Ammattiliittorakenteen mukaan tilanne johti monissa tapauksissa siihen, että työntekijät "luopuivat koko urastaan", sillä osa miehistöstä oli työskennellyt Faron tukikohdassa yli kymmenen vuotta.

"Kaikkia niitä, jotka eivät hyväksyneet näitä ehtoja, rangaistiin neljäksi kuukaudeksi 80 prosentin palkanleikkauksella katkonaisten työsopimusten lain mukaisesti", SNPVAC:n muistion mukaan.

SNPVAC:n mukaan yrityksen esittämät syyt joukkoirtisanomiselle - tuotanto-organisaation rakenneuudistus, Boeing 737 Max -lentokoneiden toimitusten viivästyminen ja Faron tukikohdan toiminnan vähentäminen - "eivät vastaa todellisuutta".